Personal de Juliana amaga con la huelga para impedir el traslado de material a Vigo

M. CASTRO

Trabajadores de Factorías Juliana plantearon a primera hora de la mañana de ayer iniciar una huelga indefinida en el astillero gijonés ante el intento de la dirección de la empresa de trasladar material de la factoría gijonesa a su matriz Factorías Vulcano, en Vigo, para concluir allí la construcción del buque 535. Ese es el cuarto buque de la serie que el grupo empresarial Vulcano-Juliana realiza para el armador noruego Petroleum Geo Services (PGS). A diferencia de los tres primeros sísmicos, contratados por Vulcano (aunque dos de ellos construidos parcialmente en Factorías Juliana), el 535 fue contratado directamente por el astillero de El Natahoyo.


El comité de empresa de Factorías Juliana ya había notificado a la Delegación del Gobierno la convocatoria legal de huelga en el astillero del barrio de El Natahoyo hasta el próximo 31 de julio. Desde hace un año, el comité viene renovando periódicamente la convocatoria legal de huelga, ante la crisis que vive la empresa. La de ayer fue la primera ocasión en todo este tiempo en la que los trabajadores del astillero recurrieron a este arma legal para impedir el desmantelamiento del astillero gijonés.


Juliana había contratado a una empresa de transportes leonesa el traslado de chapa y cuadernas del 535 a Vigo. Hacia las 7 de la mañana de ayer llegó el camión a las puertas del astillero. No llegó a entrar.


Fue a las puertas del astillero donde los empleados de Juliana informaron al conductor de que no iban a cargar el camión, activando la huelga en cuanto el vehículo accediera a las instalaciones, explicaron trabajadores del astillero gijonés. El camión no llegó a entrar, ante lo que se perfilaba como una pérdida de tiempo.


En Juliana aún quedan cuatro bloques del buque 535. Otros ocho se trasladaron en gabarra a las instalaciones del astillero de Vigo. Los trabajadores no impidieron la salida de aquel material al confiar en el compromiso de Vulcano de abandonar Juliana tal como la SEPI le entregó a finales de 2006 lo que entonces era Izar Gijón; sin deudas y sin hipotecas. Aunque los tres primeros sísmicos los contrató Vulcano y era Vulcano quien percibía los pagos del armador noruego por el avance de esas obras, en el caso de los dos primeros barcos, los cascos fueron construidos por Factorías Juliana, quien acumula deudas con subcontratas por estos conceptos, tal como informó en reiteradas ocasiones este periódico.