Las empresas estibadoras piden que la deuda no afecte a las tarifas portuarias

M. C. / J. L. S. / P. G.

La Asociación de Empresas Estibadoras de Asturias, Estiastur, que agrupa a las once empresas que operan la carga y descarga en el puerto de El Musel, pidió ayer que el endeudamiento que tendrá que afrontar la Autoridad Portuaria de Gijón no repercuta en un encarecimiento de las tarifas portuarias. En el mismo sentido se pronunció el presidente de FADE, Severino García Vigón, quien espera que el puerto «no pierda competitividad» con la solución financiera pactada por el Ministerio de Fomento y el Principado.

El presidente de Estiastur, Jorge Rodríguez, valoró ayer «positivamente todo lo que sea solucionar la financiación de la obra de ampliación, siempre que no afecte en el futuro a la competitividad del puerto; que no repercuta en una subida de tasas y de tarifas».

El presidente de la Federación Asturiana de Empresarios (FADE) y miembro del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Gijón, Severino García Vigón, también pidió que el puerto «no pierda competitividad». Aparte de esta prevención, Vigón valoró positivamente el acuerdo alcanzado entre Fomento y el Principado a la espera de conocer «las condiciones del crédito». Vigón considera, no obstante, que «no se podía tomar otra solución más que ésta» y que «el acuerdo propicia que se terminen las obras».

Mientras los representantes de las empresas portuarias y de la patronal asturiana hacían estas valoraciones, el principal cliente de El Musel, Arcelor-Mittal, prefirió guardar ayer silencio. En el caso de que se produzca una subida de tarifas portuarias, Arcelor-Mittal sería la empresa más perjudicada, al estar obligada a descargar el mineral de hierro, el carbón para sus hornos altos y otros minerales siderúrgicos, como la dunita, por El Musel. Por el puerto gijonés también exporta una parte importante de su producción en las factorías asturianas.

Junto a las valoraciones empresariales, también se han posicionado los sindicatos. El secretario general de la Unión Regional de CC OO, Antonio Pino (miembro del consejo de administración de la Autoridad Portuaria), señaló que «si bien estamos de acuerdo con la búsqueda de la financiación necesaria para que no se paralice una obra fundamental para Asturias, entendemos que no se cumple el compromiso establecido por el Gobierno central, en palabras de su Vicepresidenta, de que sería el Ministerio de Fomento el que asumiría el sobrecoste en caso de no hacerlo la Unión Europea». Ahora, Fomento lo que dice es que financiará ese sobrecoste, pero quien tendrá que asumir su pago será la Autoridad Portuaria de Gijón.

Justo Rodríguez Braga, secretario general de UGT en Asturias y que comparte asiento con Antonio Pino en el consejo de administración de El Musel, opinó que «lo más importante es que se haya conseguido financiación para que la obra no se enquistara. Mejor esto a que la obra se quede parada».

Rodríguez Braga se mostró cauto en sus valoraciones hasta conocer si «las condiciones del crédito, cómo va a ser su carencia y las implicaciones de esta financiación van a permitir al puerto ser competitivo, si va a obligar a subir las tarifas o a vender activos. Nos tienen que explicar si va a afectar a la competitividad y viabilidad del puerto».

Por su parte, el secretario general de USO en Asturias, Francisco Baragaño, señaló que «el que metió la pata, que lo pague. Si aquí alguien se equivocó, tiene que pagarlo. Si ha habido fallos y mala planificación y gente que sumó mal los números, es gente que se equivocó con los dineros de todos los asturianos y todos los españoles; alguien tiene que pagar por todo esto, dimitiendo o largándose», a lo que añadió que «no se puede tapar a un porrón de gente o de ineptos que meten la pata en un tema de cientos de millones de euros».

Respecto a la financiación aportada por Fomento, Baragaño lo valoró positivamente, «porque no se puede parar y así se logra llevarlo adelante», pero insistió en que «quien tiene que cargar con las consecuencias de todo ello es quien hizo una mala planificación».