R. VALLE
Dos meses de plazo para presentar sus ofertas tienen las empresas que opten a uno de los tres contratos con los que la dirección de la sociedad de la Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias acaba de poner en marcha el desarrollo de la primera fase del área industrial más importante en el futuro del Principado y directamente vinculada al crecimiento y expansión internacional de los puertos de Gijón y Avilés. Las actuaciones comprometidas ayer a través de tres anuncios de concurrencia de empresas en el Boletín Oficial del Estado (BOE) movilizan 64 millones de euros. El grueso de esa partida -en concreto 61,6 millones- se van a la contratación de las obras del proyecto de urbanización de la primera fase y el resto -en dos partidas de, respectivamente, 1,2 y 1,1 millones- en las asistencias técnicas del control de calidad y geométrico y de coordinación de seguridad y salud.
La actuación de la denominada Fase uno de la ZALIA se corresponde con la urbanización de 107 hectáreas de las casi 400 que conforman toda la plataforma logística que se ubica en el entorno de la gijonesa parroquia de San Andrés de los Tacones. La intención de los responsables del consejo de administración de la ZALIA es hacer coincidir en el tiempo las obras de urbanización del suelo, que tiene una previsión de duración de dos años, con la comercialización de unas parcelas que se corresponden con 700.000 metros cuadrados. El plan especial de la ZALIA ya establecía que la edificabilidad en esta fase es de 1,2 metros cuadrados por cada metro cuadrado con un 75% de ocupación de las parcelas.
El anuncio de estas obras llega después de que el Ayuntamiento de Gijón y el consejo de administración de la sociedad dieran a principios de este verano luz verde a un proyecto de urbanización que plantea grandes viales internos con aceras, espacios de aparcamiento y un carril bici que los iguale con las avenidas urbanas y un espacio perimetral de uso público que sirve como gran corredor medioambiental. El vial central tiene cuatro grandes rotondas de distribución del tráfico.
En ese momento, a finales del pasado mes de junio, la previsión era que las obras de urbanización pudieran comenzar antes de que acabara el año. Un calendario que ahora resulta muy ajustado teniendo en cuenta que el estudio de las ofertas presentadas no comenzará hasta finales de noviembre. Para acortar plazos sí se valora desde la dirección de la sociedad pública la opción de que algunos proyectos singulares de edificación a desarrollar en el suelo de la ZALIA puedan realizarse al mismo tiempo que las obras de urbanización.
