El Musel ha cobrado de Bruselas el 80% de los fondos para la ampliación, 198 millones

J. L. ARGÜELLES

El Musel ya ha ingresado en sus arcas el 80 por ciento de los 247,5 millones de euros que la Comisión Europea (CE) aprobó, en concepto de fondos de cohesión, para la obra de ampliación que se ejecuta al pie del Cabo Torres, según datos que dio a conocer ayer la Autoridad Portuaria de Gijón. Esa cantidad supone un total de 198 millones. La CE liberará el 20 por ciento del dinero restante, hasta completar la partida comprometida, una vez concluyan los trabajos, en octubre de 2010.


El Puerto aseguró que la CE no ha retenido en ningún momento los fondos aprobados el 13 de diciembre de 2004, con cargo al programa marco correspondiente al período 2000-2006, para los trabajos del superpuerto, tal y como confirman, según indicó, esas transferencias económicas. Los 49,5 millones pendientes de cobro se abonarán cuando se certifique la totalidad de los trabajos. Así se recoge en el reglamento que ordena el reparto económico de los proyectos subvencionados con fondos comunitarios.


Los responsables de la terminal gijonesa, equipo que preside Fernando Menéndez Rexach, recibieron el primero de esos cobros el 20 de junio de 2005. Fue un anticipo de 49,5 millones: el 20 por ciento del total de la partida aprobada. El resto de las cantidades, hasta los 198 millones, fueron remitidos por Bruselas, en concepto de «certificaciones» o «pagos intermedios», en función de la ejecución de los trabajos de la ampliación.


Con estos datos, la Autoridad Portuaria quiso dejar claro que «no son ciertas las informaciones referidas a que la Unión Europea (UE) esté reteniendo fondos de la obra de ampliación». Otras fuentes han asegurado, en cambio, que el Gobierno de España mantiene una línea de negociación abierta con Bruselas ante el temor de que puedan producirse correcciones financieras que supongan un recorte en esa partida de 247,5 millones de fondos de cohesión.


El planteamiento del Ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero pasa por no perder ninguna de las ayudas ya aprobadas. La financiación del superpuerto, la mayor obra licitada en Asturias, está garantizada por esos 247,5 millones de ayudas comunitarias y por el préstamo de otros 215 millones, avalados por el Ministerio de Fomento, para hacer frente al sobrecoste de 216 millones (sin IVA) que acumulan los trabajos de construcción de los nuevos diques de abrigo y dársena norte de la instalación gijonesa.


La Dirección General de Política Regional de la CE tiene pendiente de resolución una petición del Puerto, cursada a través del Ministerio de Hacienda, en la que se piden otros 135 millones en concepto de nuevos fondos de cohesión. Todo indica que, salvo sorpresa, el organismo comunitario rechazará esa solicitud. Así parece aconsejarlo un informe de la Dirección General de Mercado Interior de la CE, redactado tras una denuncia de Los Verdes, organización que forma parte del gobierno de coalición de Vicente Álvarez Areces, en el que se subraya que el Puerto siguió un procedimiento irregular en la modificación del proyecto del superpuerto por el sobrecoste. Debió proceder a una nueva licitación de obra, aunque esos cambios se hicieron con los parabienes de la abogacía del Estado y de Puertos del Estado.


El Musel tiene, además, otra deuda de 250 millones con el Banco Europeo de Inversiones (BEI) para pagar los 715,6 millones (sin IVA) que costará, finalmente, la ampliación. El Puerto deberá afrontar el pago de 465 millones en las próximas cuatro décadas.

Coste del superpuerto


La ampliación de El Musel costará 715,6 millones, frente a los 580 millones iniciales.


Fondos europeos


La Comisión Europea aprobó en diciembre de 2004 ayudas por valor de 247,5 millones.


Banco de Inversiones


El Puerto pidió en enero de 2005 un crédito de 250 millones al Banco Europeo de Inversiones. El plazo de amortización es de 25 años.


Ministerio de Fomento


Fomento presta al Puerto 215 millones, con un plazo de devolución de 42 años.