Díaz Rato explica en Edimburgo los trabajos para la nueva terminal

J. L. A.

La complejidad técnica de la ampliación de El Musel sigue despertando interés en los foros especializados en construcciones marítimas. El director del Puerto y de la obra, José Luis Díaz Rato, presentó ayer en Edimburgo, ante más de un centenar de ingenieros de todo el mundo, las innovaciones tecnológicas y de diseño que han permitido hacer un dique de 3,8 kilómetros en aguas abiertas mediante el fondeo de grandes cajones.

Díaz Rato presentó sus conclusiones junto a Mario de Miguel y José Moyano, directores de obras e infraestructuras, respectivamente, de la Autoridad Portuaria de Gijón. Intervinieron en el congreso internacional «Coasts, marine structure and breakwaters», que acoge la capital escocesa y organiza la asociación de ingenieros civiles del Reino Unido, fundada en 1818 y a la que pertenecen más de 80.000 colegiados de ciento cincuenta países.

Díaz Rato ya intervino en 1997, en Londres, en otro congreso de esta institución. Entonces habló de las obras de reparación del dique Príncipe de Asturias. Las nuevas estructuras de protección de El Musel combinan un dique curvo (el Torres), construido en talud, y otro de cajones verticales (el Norte), una solución técnica muy seguida por los especialistas en obra marítima.