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El acuerdo del año 2005 con Fomento, que recoge el protocolo a seguir para las nuevas comunicaciones de El Musel, deja claro que el Principado se encarga de la construcción de los accesos a la ZALIA, el de La Peñona y El Montico, así como de la remodelación de El Montico, que ya está en obras. Este enlace es fundamental para la conexión de la zona logística con el puerto de Avilés. Al incluir un tercer corredor, hacia la Autovía de la Industria, se garantiza la fluidez de tráficos con los polígonos del centro de Asturias, los de Llanera, Siero y Oviedo, además de las superficies industriales gijonesas de Porceyo o Roces. Ese nuevo tramo también facilita una nueva salida a la A-8 (Autovía del Cantábrico), en dirección a Santander y a la Autovía Minera.
El desarrollo de la ZALIA está ligado a la ampliación de El Musel, cuya obra finalizará en octubre de 2010, y a su estrategia de captación de mercancía general para hacer de Gijón un puerto de referencia en el Arco Atlántico. La terminal gijonesa tendrá dos nuevos accesos, por Aboño (a través del enlace de La Lloreda-El Empalme) y por Jove, sobre cuyo vial el Ayuntamiento de Gijón hará un bulevar.
El Montico
La Consejería de Infraestructuras ha estudiado tres alternativas, pero propone un tramo de autovía de 4,2 kilómetros (33,6 millones) que se inicia en el enlace de El Montico, en la Autovía del Cantábrico, pasa en trinchera por La Cruciada y gira hacia la zona sur de Serín para acceder a la ZALIA. Hay menos afecciones ambientales, según el estudio informativo.
Autovía de la Industria
La opción defendida, entre las cuatro que se han planteado, tiene 3 kilómetros (60 millones), arranca en el enlace de Veranes con la AS-II (Oviedo-Gijón o Autovía de la Industria). Discurre por el oeste de Salcedo y Cenero, y bajo la A-8 mediante un túnel de 1 kilómetro, en dirección a Arcelor, en Veriña, para enlazar con La Peñona y la glorieta este de la ZALIA.
La Peñona
El estudio apuesta por una alternativa (sobre tres) que minimiza la ocupación de terrenos entre Somonte y La Peñona. Es un tramo de 4,5 kilómetros (62,6 millones). Empieza en la glorieta este de la ZALIA, cruza sobre el río Aboño y sale al final del viaducto de Somonte. Rodea el polígono de La Lloreda y conecta con el futuro enlace de La Peñona.
