Los ramales de la zona logística reabren el conflicto por las expropiaciones de la AS-II

M. SUÁREZ
«Que sepa que no le vamos a financiar el ramal de la ZALIA». La advertencia es de los vecinos de Cenero y va dirigida a Francisco González Buendía, consejero de Infraestructuras y representante del Gobierno regional en la sociedad que promueve la Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias. Se la hacen para que «deje de presentar nuevos viales y se ocupe de pagar las expropiaciones que nos debe».

La ZALIA conectará con El Musel, la «Y» y la antigua carretera a Oviedo mediante tres nuevos tramos de autovía, que suman 12 kilómetros y requieren una inversión de 156 millones de euros. Uno de esos tres corredores afecta de lleno a la zona de Salcedo, donde todavía están sin cicatrizar las heridas que causó el desdoblamiento de la carretera Gijón-Oviedo, ahora convertida en AS-II o Autovía de la Industria. «Los perjudicados seremos más o menos los mismos», se quejan los vecinos.

El enlace de Cenero no estaba previsto en el acuerdo que el presidente del Principado, Vicente Álvarez Areces, firmó en diciembre de 2005 con la entonces ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, para trazar la red de comunicaciones de la ZALIA y de El Musel. El pasado sábado, González Buendía anunciaba públicamente la decisión de incluir este ramal en el proyecto. Los vecinos de Salcedo no han tardado en saltar: «Primero tendrá que liquidar las expropiaciones de la AS-II. Está bien que quieran hacer carreteras, pero pagando. Y, si no tienen un duro, pues que no se metan en obras faraónicas que no sabemos adónde nos van a llevar».

La antigua carretera a Oviedo lleva funcionando como autovía desde hace algo más de dos años. Para conectarla con la ZALIA se construirá un ramal de 3 kilómetros que partirá del enlace de Veranes, atravesará Cenero y discurrirá por un túnel bajo la autopista «Y» en dirección a Arcelor. A los vecinos de Salcedo la obra les suena a nuevo proceso expropiatorio. «Con la AS-II nos dejaron sin terreno y sin dinero. No cobró ni la gente que aceptó las condiciones de la Consejería de Infraestructuras. Que no se piensen que vamos a consentir otra situación así», reiteran.

Los más críticos son los titulares de las explotaciones agrícolas y ganaderas existentes en esa zona, para quienes «estos momentos de crisis no son los más propicios para darnos otro castañazo. Ya lo estamos pasando bastante mal como para financiarle las carreteras a Buendía». En Salcedo, los vecinos ya se han puesto en contacto para analizar la nueva situación que se les viene encima. Aunque las medidas no se tomarán hasta que «los estudios del Principado salgan a información pública y podamos analizar tanto las condiciones de la obra como los planos».