El presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijóo (PP), propuso el pasado viernes que el Ministerio de Fomento se comprometa a «blindar» las inversiones necesarias para que pueda terminarse la construcción del nuevo puerto de La Coruña, en la zona de punta Langosteira. La idea lanzada por Núñez Feijóo, según recoge en su edición de ayer el diario «La Opinión» de La Coruña, que es del mismo grupo editorial que LA NUEVA ESPAÑA, se basa en los denominados «acuerdos del Obradoiro» del pasado mes de julio, mediante los que Núñez Feijóo y el ministro de Fomento, el también gallego José Blanco (PSOE), «blindaron» las inversiones necesarias para sellar la llegada del tren de Alta Velocidad a Galicia para finales del año 2015.
Alberto Núñez Feijóo, según publica «La Opinión» de La Coruña, durante la inauguración del nuevo puerto deportivo de As Ánimas, solicitó al ministro de Fomento «la misma «sensibilidad» para el puerto exterior (de La Coruña) que en su momento demostró para la Alta Velocidad ferroviaria». El presidente de la Xunta aguarda lograr una solución para el puerto exterior de punta Langosteira, pero «no aclaró si con un crédito avalado por el Ministerio de Fomento con el que se asegure la financiación». Las obras tienen un sobrecoste de 283 millones de euros y un déficit acumulado de 321 millones.
En el caso de las obras de ampliación de El Musel, el Ministerio de Fomento, si la Unión Europea no acepte dar los fondos de cohesión necesarios para sufragar el sobrecoste de 216 millones de euros que arrastra el proyecto, habilitará un préstamo que la Autoridad Portuaria de Gijón deberá reingresar en 42 años. El presidente del Gobierno de Asturias, Vicente Álvarez Areces, aseguró el pasado 8 de septiembre que la construcción de una planta de ciclo combinado en El Musel también servirá para garantizar «la devolución del préstamo».
