El Musel acumula una pérdida de 4,7 millones de toneladas respecto a 2008

J. L. A.
Los efectos de la crisis económica sobre la industria a la que da servicio El Musel, fundamentalmente la siderúrgica Arcelor-Mittal y las empresas eléctricas, siguen pasando factura al principal puerto asturiano. Según los datos del pasado septiembre, que dio a conocer ayer la Autoridad Portuaria, la terminal gijonesa ha perdido en lo que va de año 4,7 millones de toneladas respecto a la misma fecha de 2008, cifra que supone un 31,63 por ciento menos de negocio.

Esa caída afecta a casi todos los tráficos, salvo la mercancía contenedorizada y los productos asfálticos, pero es especialmente destacada en el movimiento de graneles sólidos, el segmento en el que El Musel ocupa el liderazgo nacional. Los desembarcos de carbón térmico han caído un 28,15 por ciento respecto a septiembre de 2008, y los de dunita y mineral de hierro, un 45,85 por ciento. La bajada de graneles sólidos es de 4,4 millones de toneladas, siempre tomando con referencia el mismo período de 2008, un 33, 55 por ciento menos. El descenso de la actividad también ha afectado a los graneles líquidos, que caen un 9,3 por ciento, especialmente la entrada de productos petrolíferos y gases energéticos.

El conjunto de la mercancía general ha tenido a lo largo del año una caída del 30,63 por ciento, achacable al menor movimiento de productos siderúrgicos. El Musel mantiene en cambio, aunque muy amortiguado, el crecimiento en el tráfico de contenedores, con unos resultados de 575 teus más, lo que supone un 3,10 por ciento más que en septiembre de 2008.

La Autoridad Portuaria emitió ayer un comunicado en el que subraya que estos últimos datos señalan a «un repunte que se percibe en el acumulado anual». El Musel movió en el último mes 1,1 millones de toneladas, 117.629 toneladas menos que en 2008, un 9,13 por ciento menos. Es decir, aún no se ha recuperado el nivel de tráfico del año pasado, un ejercicio que ya fue el peor del último lustro.

La crisis está afectando a todos los puertos, pero El Musel está notando una mayor incidencia en su actividad. La composición de sus tráficos y su elevada dependencia de empresas como Arcelor-Mittal y HC Energía le hacen especialmente sensible a la menor importación de minerales. Tal y como publicó este diario el pasado viernes, las instalaciones gijonesas eran, según datos de 31 de agosto, las que acumulaban una mayor caída de tráficos entre los diez grandes puertos españoles.

Estos datos son especialmente preocupantes si se tiene en cuenta que alejan al Puerto de las previsiones que se elaboraron para justificar su ampliación, que incluye el traslado de la terminal de graneles sólidos (EBHI) al nuevo muelle norte. También tienen una evidente repercusión en los compromisos económicos para hacer frente a los 465 millones que adeuda la Autoridad Portuaria por el superpuerto al Banco Europeo de Inversiones (BEI) y al Ministerio de Fomento. El Musel necesita actividad para generar más ingresos.