FERNANDO HEVIA
Director de la Escuela de Negocios FENA
M. CASTRO
Fernando Hevia es el director de la Escuela de Negocios FENA, cuya sede central está en Gijón. Cuenta con 350 alumnos en programas de larga duración, con 600 en formación a medida y otros 800 en programas de corta duración. FENA cuenta con dependencias en Oviedo. En Gijón, ahora, busca terrenos para construir una sede de 2.500 metros cuadrados. En Santander también tiene presencia.
-Hay muchos asturianos en puestos relevantes en Cantabria.
-Tenemos un lobby impresionante, con asturianos en puestos de relevancia, tanto en la Administración pública como en empresas y en las universidades, empezando por el rector de la Menéndez Pelayo. Y hay otros muchos que sin ser asturianos tienen querencia por Asturias, porque estudiaron en la Universidad de Oviedo, como es el caso del consejero de Economía, Ángel Agudo. Las empresas asturianas no son conscientes de las muchas sinergias que pueden tener con Cantabria.
-¿En qué sentido?
-Cantabria tiene mucha potencia de industria, pero le fallan los servicios a empresas. Y prefieren colaborar con empresas de Asturias en lugar de con empresas del País Vasco. También tenemos cosas que aprender. Por ejemplo, están a años luz por delante de Asturias en el trato con China, que es algo en lo que nosotros estamos trabajando. Hace poco más de un mes la segunda mayor empresa de fabricación de paneles solares del mundo, que es China, anunció que va a montar una fábrica de 400 empleos en Cantabria, con el valor doble de lo que supone ese anuncio en plena crisis. Y eso es fruto del trabajo que han estado realizando durante años. Hay una cátedra de Cantabria en una escuela de negocios de Shangai que está financiada por una empresa constructora cántabra, por ejemplo. Cada pocos meses se traen grupos de empresarios chinos a Cantabria. Ahora les está empezando a dar frutos.
-¿Apuestan por China?
-En FENA queremos implantarnos fuera de España y nuestro primer objetivo es China. Las negociaciones avanzan, pero a su ritmo, que es lento. Algunas de las universidades con las que estamos negociando ya quieren saltarse a los intermediarios y sentarse directamente con nosotros, por lo que nos han emplazado a un encuentro a finales de noviembre. La idea es crear una carrera universitaria de comercio internacional. Pretendemos que los estudiantes de ese centro puedan cursar un año en la Universidad de Oviedo o en la de Cantabria. Si las élites de China se forman en Asturias, eso abrirá en el futuro puertas en China a las empresas asturianas.
-¿Cómo está afectando la crisis a la formación empresarial?
-Prácticamente el presupuesto de las empresas para formación en 2009 es cero. Sólo hacen los cursos que no le cuestan nada a la empresa, porque están subvencionados. Eso ha provocado una situación curiosa, como que los profesionales y directivos se siguen formando, pero por su cuenta. Unos por necesidad, porque quieren abandonar sectores muy afectados por la crisis, y otros porque ya están directamente en paro. Este año nos hemos encontrado cinco o seis veces más casos de directivos en desempleo que en años precedentes. Gente que jamás había estado en paro, como altos directivos de grandes empresas, lo están ahora. En crisis anteriores eso no se había dado.
-¿A qué atribuye una crisis tan profunda?
-A que el crecimiento de los años anteriores en España se fundamentó en el turismo y en la construcción.
-¿El futuro?
-La innovación.
-¿Ha llegado Asturias al fondo de la crisis?
-Todavía le queda recorrido, quizás no tan acentuado como hasta ahora, pero todavía le queda bajada.
-¿Y en España?
-Aún queda crisis en los bancos. 2010 va a ser un mal año para las entidades financieras. Muchos bancos han salvado 2009 porque la revisión de hipotecas ha sido gradual, pero en 2010 ya estarán todas con los nuevos tipos y eso va les supondrá una merma de ingresos importante. Si en 2009 van a acabar bajando un 30% o un 40% sus beneficios, ¿cuánto más van a poder bajar sin entrar en pérdidas? A no ser que disparen las comisiones. Por suerte, las entidades financieras asturianas no están pilladas en temas de construcción, como en Madrid y Levante.
-¿En qué afectará esto último al empresario asturiano?
-Debería de notarlo en mayor facilidad para obtener créditos. Lo que no tengo claro es que el empresariado asturiano ahora se quiera meter en esa dinámica. Al igual que pasa en las familias, la incertidumbre está llevando a las empresas a intentar financiarse con recursos propios.
-¿Asturias está bien comunicada?
-El aeropuerto que tenemos es una locura. Aparte de nieblas, el problema es el coste. Por ejemplo, en febrero vamos a impartir uno de nuestros programas en Málaga con profesores de Madrid. Traerlos a Asturias, en avión, cuesta más de 200 euros, y si llega. A Málaga llega, y por menos de 40 euros tienes el AVE. Además, en Asturias aunque el curso acabe a las dos, el profesor tiene que esperar hasta última hora de la tarde para coger el avión. En Málaga cada media hora hay AVE.
-¿Tan grave es?
-Llegamos a rogarles a los profesores de Madrid que si no venían en coche, viajaran en autocar. En la práctica, en tiempo, les suponía prácticamente lo mismo, pero por lo menos garantizábamos que llegaban.
-¿El AVE es la solución?
-Urge mucho. Urgía ya hace años. Vamos con mucho retraso. Sobre todo en una región como Asturias en la que el aeropuerto no es una opción válida ni equivalente al tren de alta velocidad. Ir a Madrid hoy en día es una aventura para cualquier empresario asturiano.
-¿Por dónde pasa el futuro de Asturias?
-Por generar movimiento en torno a las infraestructuras que se han construido en los últimos años. Los fondos que hasta hace poco iban a autopistas y obras, ahora tienen que ir ya a lo que hay que poner a los lados de las autopistas y esas obras; empresas y tecnología.
-¿Cómo ve los proyectos de nuevas autovías en Asturias?
-Me sorprende que estemos apostando por llevar autovías a determinados lugares, donde a lo mejor tenemos de sobra con una buena carretera nacional y sin embargo, hay un problema que tenemos encima de la mesa y no lo solucionamos, que es el del colapso de la «Y». Ese es un problema muy gordo. La AS II, la autovía que sustituyó a la antigua carretera de Oviedo, no ha surtido el efecto previsto. Está casi vacía, mientras que la «Y» sigue colapsada. Y como uno le dé un topetazo al de delante, el atasco es de horas. Cada año se complica más la situación, que habría que resolver. Lo que no tiene mucho sentido es poner una autovía a las puertas de todos los ayuntamientos de Asturias.
-Se podría descongestionar si la mayoría de la gente usara el transporte público.
-No hay cultura del transporte público. Lo usan los estudiantes o gente mayor, pero no quienes van a trabajar.
-Asturias siempre exportó talento. ¿Cómo se puede conseguir que ese talento se quede aquí?
-Hay un aspecto en el que la crisis le podría venir bien a Asturias. Hemos detectado que muchos de los directivos asturianos que se fueron están dispuestos ahora a volver a Asturias, incluso rebajando sus condiciones económicas, que siempre han sido más elevadas en Madrid que aquí. Para muchas empresas asturianas está surgiendo la oportunidad de captar gente que quiere volverse, cerebros que se nos habían ido. La cuestión va a ser poder retener en el futuro a los que ahora regresan. Asturias tiene una ventaja, que es que aquí hay buena calidad de vida, pero también tiene una desventaja, que son las dificultades para viajar fuera de la región y a determinados niveles es fundamental para un directivo tener facilidades para conectarse con el resto del mundo. En segundo lugar, para atraer a mucha de esa gente que se fue y retenerla también será fundamental que las empresas asturianas apuesten por salir al exterior y trabajar a nivel internacional, algo que les cuesta muchísimo.
-¿Por qué?
-Por la dificultad que tenemos con los idiomas.
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