Bruselas mantiene las incertidumbres sobre los fondos aprobados para El Musel

J. L. ARGÜELLES

No hay seguridad de que la Comisión Europea (CE) pueda reclamar parte o la totalidad de los 247,5 millones de euros que aprobó, en concepto de fondos de cohesión dentro del período 2000-2006, para financiar la ampliación de El Musel. Así lo asegura el nuevo comisario de Política Regional, Pawel Samecki, en una respuesta por escrito al eurodiputado asturiano del Partido Popular (PP) Salvador Garriga, donde afirma que no hay todavía una «conclusión definitiva» en el «examen» para analizar la «legalidad» del contrato de la obra portuaria, la más cara de la historia de Asturias.

«El examen sigue en curso», señala Samecki, que sustituyó el pasado 4 de julio a Danuta Hübner (ambos son polacos) al frente de Política Regional, la Comisaría de la CE encargada, entre otras responsabilidades, de la supervisión de los fondos de cohesión. Esta respuesta de Samecki, emitida el pasado día 5 para aclarar varias dudas planteadas por Garriga sobre la financiación del superpuerto asturiano, está en contradicción con las manifestaciones hechas en Gijón por Fernando González Laxe el pasado día 6, es decir, un día después del escrito de Samecki. El presidente de Puertos del Estado manifestó entonces que no tenía «ningún tipo de sospecha» sobre la posibilidad de la que Bruselas pudiera recortar las ayudas aprobadas.

El Musel aún tiene sin cobrar el 20 por ciento de esos 247,5 millones. El Puerto, que debería recibir esos casi 50 millones cuando concluya la obra de ampliación, en octubre de 2010, hizo el último ingreso con cargo a la partida aprobada por la CE el pasado mes de agosto. Según las explicaciones de Samecki, «el pago intermedio no implica que la Comisión confirme ni rechace la legalidad del contrato inicial».

Cualquier decisión de Política Regional que no suponga la confirmación de esos fondos de cohesión, fundamentales para una obra que costará finalmente 715,6 millones (sin IVA), tras contabilizar el sobrecoste de 216 millones (sin IVA), sería un revés para los intereses del Puerto y complicaría aún más la financiación de las obras de la terminal gijonesa. El Musel tiene créditos contraídos con el Banco Europeo de Inversiones y el Ministerio de Fomento que suman 465 millones, a devolver en los próximos 37 años. Contra lo dicho también por Fomento, Samecki señala en su respuesta que el Gobierno de España «ha confirmado por escrito» que renuncia a la solicitud de nuevos fondos (135 millones) para hacer frente al sobrecoste portuario.