Gijón al Norte pone en marcha el plan de vías al iniciar la estación de Sanz Crespo

Miriam SUÁREZ

La sociedad Gijón al Norte iniciará mañana, viernes, la obra de la estación provisional que garantizará los servicios de trenes mientras se desarrolla el plan especial de las vías. Se trata de la primera pieza de esta operación ferroviaria que pasa del papel a la realidad. Con su puesta en marcha, se empieza a materializar una actuación que lleva planeándose desde hace casi siete años sin que la ciudad haya podido sacar nada en claro hasta la fecha.

La terminal, proyectada junto a los nuevos juzgados que se están construyendo en la avenida de Sanz Crespo, cuesta 9,8 millones de euros y tiene un plazo de ejecución de 11 meses y medio. Lo que significa que, si se cumple el calendario previsto, la estación entrará en funcionamiento a finales de 2010. «Y acto seguido, sin esperar un solo día, empezaremos a desmontar el ámbito del plan de vías», aseguran fuentes de la operación, que transformará la principal entrada de la ciudad con el soterramiento de la traza del ferrocarril y la urbanización de los terrenos resultantes.

Coincidiendo con el inicio de las obras se va a celebrar un acto oficial para presentar -en base a la documentación gráfica y técnica que estos días ultima el Ministerio de Fomento- los detalles del diseño definitivo de la estación provisional. «No será una primera piedra, porque no estamos hablando de una estación definitiva de la ciudad», matizan desde Gijón al Norte, sociedad que gestiona toda la operación ferroviaria, con la intervención a tres bandas del Ministerio, el Principado y el Ayuntamiento.

La estación definitiva de la ciudad se ubicará en el ámbito que la eliminación de la barrera ferroviaria dejará libre de vías entre El Humedal y Moreda. En ella se agruparán a varios niveles los servicios de trenes y de transporte por carretera. De perfilar las líneas generales de este macroequipamiento se encarga el arquitecto Jerónimo Junquera, el mismo que ha diseñado la operación que convertirá la zona de las vías en una urbanización de 1.400 viviendas.

Pero, para que toda esa operación pueda llevarse a cabo, resulta «imprescindible» la estación de Sanz Crespo, cuya apertura permitirá desmontar las terminales de El Humedal y Jovellanos. Por eso «se puede decir» que la obra que empieza mañana «pone en marcha el plan especial de las vías».