Eloy MÉNDEZ
Tras siete años de avances y retrocesos y de encarnizados debates políticos y vecinales, la sociedad Gijón al Norte inició ayer las obras previas a la construcción de la estación provisional de Sanz Crespo, que garantizará el servicio de trenes mientras se ejecuta el ambicioso plan de vías de la ciudad. Los trabajos previos para levantar esta infraestructura, que cuenta con un presupuesto de 9,85 millones de euros y un plazo de ejecución de once meses y medio, serán visibles en unas semanas, tras la retirada de la pasarela que une el albergue Covadonga con un antiguo edificio de Correos y el cierre al tráfico, después de la Navidad, del tramo de la calle Sanz Crespo entre la rotonda de la «Y» y la calle Carlos Marx. A partir de ese momento, la principal entrada a la ciudad durante las últimas décadas cambiará para siempre.
La eliminación de la pasarela que comunica los barrios de Laviada y El Natahoyo comenzará en cuestión de días y acabará con un armazón prácticamente en desuso desde que Correos abandonó su viejo almacén de correspondencia ferroviaria. Este pequeño puente, que se eleva por encima de la calle Sanz Crespo y de las actuales vías de tren, se había convertido además en los últimos tiempos en un foco de suciedad debido a su progresivo abandono. «Antes de que empiece la Navidad, se procederá al desmontaje de esta vieja pieza», aseguró ayer el concejal de Urbanismo, Pedro Sanjurjo, durante la multitudinaria presentación del inicio de obras de la estación provisional que tuvo lugar en un hotel gijonés.
Mucho más trascendental será el segundo cambio inmediato que afectará a la zona. El cierre del tramo de la calle Sanz Crespo comprendido entre la nueva glorieta en la que muere la autopista y la calle Carlos Marx provocará importantes modificaciones del tráfico rodado en uno de los puntos que mayor número de vehículos soporta al día en todo el concejo. Los conductores podrán continuar su marcha hacia el centro de la ciudad a través de la avenida de Portugal, desde donde estará permitido girar hacia Sanz Crespo a la altura del albergue Covadonga. Según adelantó ayer Sanjurjo, el corte se producirá tras la festividad de Reyes, el día 6 de enero. «Vamos a esperar a que pase el período navideño para evitar cambios drásticos en una época de mucho tráfico», manifestó el edil.
Días más tarde comenzarán las obras para levantar la futura estación provisional, que estará finalizada, si se cumplen los plazos, en el mes de diciembre del año 2010. «Es un día inolvidable para todos los que hemos trabajado desde hace mucho tiempo por este proyecto», señaló durante el acto de ayer un emocionado Pedro Blanco, director gerente de Gijón al Norte. El máximo responsable de la sociedad que gestiona toda la transformación urbana derivada del plan de vías añadió también que ahora ve «cumplido un sueño» y felicitó a todas las administraciones implicadas en el proyecto -Ministerio de Fomento, Principado de Asturias y Ayuntamiento de Gijón- por «el esfuerzo realizado para poder sacar adelante el plan».
También la alcaldesa de Gijón, Paz Fernández Felgueroso, optó por un discurso solemne al asegurar que «la ciudad inicia ahora uno de los proyectos más importantes de su bimilenaria historia». En cuanto a la futura estación intermodal, que sustituirá a la provisional, señaló que será una pieza «indispensable para dotar a la ciudad de un nuevo modelo de transporte, más sostenible y permeable». «Es fundamental en la configuración de las infraestructuras ferroviarias y por carretera» en el área central de Asturias, sentenció.
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