M. C.
La Consejería de Industria y Empleo del Principado tendrá la última palabra en la solicitud de un expediente de regulación de empleo de 80 días para los 242 trabajadores de la fábrica de amortiguadores de Tenneco Automotive en Gijón. El motivo es la falta de acuerdo entre empresa y comité en la reunión que ambas partes mantuvieron ayer en la Consejería.
El desencuentro tiene causas económicas. La empresa ofrece complementar el dinero que perciban en el paro los trabajadores para garantizarles la percepción del 70% de sus salarios. Los trabajadores decidieron en cambio, en asamblea, exigir un mínimo del 85% de sus salarios, para asumir la regulación de empleo.
Tenneco plantea este expediente de regulación temporal de empleo al prever una reducción en su producción para 2010. El motivo principal es que PSA (Citroën y Peugeot) ha optado por una fábrica polaca para que le suministre los amortiguadores que utilizará el nuevo modelo de vehículo que va a reemplazar a los que hasta ahora se surten de piezas en Gijón y que van a dejar de fabricarse. Las caídas de las ventas en otras marcas, como Volkswagen y Ford, también repercutirán en Gijón, según la empresa.
La regulación de empleo que propone la dirección de Tenneco en Gijón se desarrollaría a lo largo de los próximos 13 meses, fundamentalmente mediante el cierre de la fábrica los viernes de cada semana. En total, no se trabajaría 64 días laborables, si bien para los trabajadores se contabilizarían 80 días de paro al incluir la parte proporcional a los fines de semana.
El descenso de las ventas para 2010, sólo en lo que respecta a PSA, supone un 24,18% del total de las de la fábrica gijonesa de Tenneco Automotive.
Citroën y Peugeot
PSA va a dejar de fabricar cuatro modelos de ambas marcas, que actualmente suponen el 24,18% de las ventas de la fábrica gijonesa de Tenneco Automotive (ése fue el porcentaje entre enero y septiembre de este año). Los nuevos modelos de Citroën que van a sustituir a estos vehículos recibirán sus amortiguadores de una fábrica polaca de la competencia.
Volkswagen
En octubre redujo en más de un 50% sus pedidos de amortiguadores para el modelo T5, que se está vendiendo mal al tratarse de un vehículo de gama alta.
Ford
Se prevé una reducción de un 10% a un 20% en los pedidos para el Ford Fiesta, al acabar las ayudas al sector.
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