El presidente del Puerto atribuye a Hidrocantábrico y a Carreño la causa del sobrecoste

J. M. C.

Durante su intervención de anoche en la Casa del Pueblo, Fernando Menéndez Rexach explicó su versión del sobrecoste de las obras de ampliación de El Musel. Así, indicó que tuvo su origen en la negativa de Hidrocantábrico para que se pudiera explotar la cantera de Aboño, «por motivo de que necesitaba terreno para su instalación de desulfuración», y también por la negativa del Ayuntamiento de Carreño «para que se explotase la cantera de Perecil». Por ello, según el presidente de la Autoridad Portuaria, «la decisión fue seguir, ya que si parábamos perderíamos lo hecho y también la financiación de fondos europeos». Eso sí, aclaró Menéndez Rexach, «todo se hizo de la mano de los organismos responsables».


Por otro lado, confirmó que «este año acabaremos con un descenso del 25 al 26 por ciento del tráfico total, más de cuatro millones de toneladas», aunque «según el cálculo que tenemos cerraremos el año con un beneficio en el entono de los siete millones de euros». Ese beneficio (no explicó si bruto o neto), «nos permite pagar todas las necesidades financieras que tenemos, en un año complicado como éste, con expedientes de regulación de empleo en EBHISA y la Sociedad de Estiba y como está ocurriendo en otros puertos».


Respecto a la futura gestión del nuevo muelle de graneles sólidos, Menéndez Rexach afirmó desconocer «si habrá o no una nueva empresa» que sustituya a la actual EBHISA.