Un Plan Urbano en tres versiones

Miriam SUÁREZ

La ciudad ha agotado «casi» todas sus posibilidades de expansión. Así figura en el primer párrafo que el documento de prioridades, base de la revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), dedica a la llamada alternativa 1. Esta opción es la que más se aproxima al actual planeamiento urbanístico, anulado por el Tribunal Superior de Justicia de Asturias. Repetir la tramitación obliga al Ayuntamiento a plantear, de partida, tres opciones de crecimiento urbano.

Hoy, el Pleno municipal marcará el inicio de la revisión y se empezará a difundir el documento. La alternativa 1 parece responder a los criterios que viene defendiendo el equipo de gobierno. Por ella, ya se han decantado abiertamente los constructores de la ciudad.

Objetivos. Completar el espacio urbano existente en el interior de la Ronda Sur, generando nuevos suelos urbanizables en Cabueñes, El Infanzón y Jove; y definir los límites de la ciudad a lo largo de la corona exterior de la circunvalación gijonesa, con el desarrollo residencial de Granda, Porceyo y también Cabueñes. Además, se plantea ampliar a modo de remate el polígono industrial de Roces, donde se crearía un nuevo ámbito de 89.500 metros cuadrados; y se integrarían las actuaciones concertadas del Área de Roces, el polígono de Lloreda y la Zona de Actividades Logísticas (ZALIA). Estas dos últimas «podrían satisfacer las necesidades de suelo industrial a corto y medio plazo». se prevé.

Viviendas. La alternativa 1 generaría 17.200 pisos nuevos en los próximos diez años. Lo que significa que, en 2020, Gijón rebasaría la barerra de las155.700 viviendas; el 15 por ciento, vacías o segunda residencia, y con un nivel medio de ocupación de 2,18 personas por piso. Se destaca el área de vivienda concertada proyectado en Jove; el nuevo sector residencial de Cabueñes, en el entorno del parque tecnológico y el hospital, que representa «el límite simbólico de la trama urbana»; y el hecho de que «se complete el núcleo rural y su situación actual desde el punto de vista viario» de Granda.

Efectos. Se produciría una reducción del terreno fértil, con «pérdida irreversible» de su potencialidad biológica y calidad paisajística. Aunque se admiten efectos sobre el valor natural del territorio, «el impacto no se considera especialmente significativo».