«Veo muy factible una línea que una los puertos de Aveiro, El Musel y Francia»

ISABEL RAMOS J. L. ARGÜELLES A. Directora comercial del puerto de Aveiro

Las mujeres tienen un peso fundamental en los proyectos de relanzamiento económico de Aveiro, la llamada «Venecia de Portugal». Ocupan, por ejemplo, las principales responsabilidades de la asociación industrial del distrito. Herederas del espíritu de sacrificio de las salineras, quieren hacer de su puerto, el quinto por tráficos del país luso y con unas fuertes inversiones en marcha, uno de los motores de la dinamización de la zona. Isabel Ramos es la directora comercial de la dársena aveirense y firme defensora del estrechamiento de relaciones con El Musel. Son dos de los puertos que participan, junto con los de Le Havre (Francia), Cork (Irlanda) y Poole (Inglaterra) en «Proposse», un proyecto para constituir una autopista del mar atlántica que preste especial atención a la pequeña y mediana empresa.

-¿Qué espera el Puerto de Aveiro de «Proposse»?

-Queremos abrir una línea de tráfico rodado y entrar en un nuevo segmento del negocio portuario. Este proyecto es una de nuestras grandes apuestas. El servicio de ferrocarril nos permite, además, esperar cosas importantes.

-¿Qué tienen en común los cinco puertos que participan en «Proposse?

-Los estudios y los datos muestran que hay posibilidad de establecer una colaboración satisfactoria.

-¿Que puede aportar Aveiro?

-Nosotros podemos aportar tráficos en los sectores de la cerámica. También en el de los componentes de automóvil, que puede ser interesante para El Musel, y en el del papel.

-¿Cómo es la relación con El Musel?

-Buena y aún pueden ser mejor. Nosotros queremos prolongar esta relación. Ahora vamos a analizar las cargas que tenemos unos y otros. Nuestra plataforma logística tiene una conexión con España de la que todos podemos beneficiarnos.

-Gijón tiene a punto su autopista del mar con Francia. ¿Qué posibilidad hay de establecer un enlace atlántico de esas características entre los cincos puertos que participan en «Proposse»?

-Es en lo que estamos trabajando. Creo que las posibilidades de conexiones con Francia, por ejemplo, son claras.

-¿Y una línea entre Aveiro y Gijón?

-Sí, por ahí van nuestro trabajo. Nosotros vemos muy factible una línea que una Aveiro con Gijón y Francia. El planteamiento es añadir el enlace con Aveiro a la autopista del mar ya aprobada (con Nantes- Saint Nazaire).

-¿Y por qué no con los puertos inglés e irlandés que participan en «Proposse»?

-No lo descartamos, lo que digo es que, de inicio, parece más factible la conexión entre Portugal, España y Francia. Hay que esperar a las conclusiones del estudio que tenemos en marcha.

-¿El proyecto se va ampliar a más puertos?

-Hay que analizar, al menos así lo vemos desde Aveiro y El Musel, cómo podemos buscar colaboraciones en el Mediterráneo.

-El proyecto «Proposse» tiene una partida europera de 2,1 millones y un año más de trabajo. ¿Qué pasará después?

-Gijón tiene un experiencia contrastada. Desde Aveiro no queremos que esta iniciativa quede sólo en el papel.

-¿Por qué le interesa tanto a Aveiro esa relación con El Musel?

-Tiene características similares a las nuestras, en el sentido de que somos dos puertos industriales, y ha empezado hace poco a trabajar con los contenedores. No estoy comparando los movimientos, porque Gijón es mucho más grande, pero sí compartimos unas mismas inquietudes. Exportamos productos metalúrgicos, madera y papel. Somos un puerto con un gran equilibrio entre importaciones y exportaciones.

-Comparten otra característica: inversiones ligadas a un ambicioso plan de expansión.

-Hemos invertido, con participación pública y privada, unos 243 millones de euros. Somos una sociedad anónima en la que el principa accionista es el Estado portugués. Y en efecto, nuestros planes pasan por ganar mercancía general después de un año, el 2009, que ha sido pésimo para todos los puertos por la crisis económica. Somos el primer puerto portugués en movimientos de cierto tipo de mercancía general relacionada con la importante industria que hay aquí.

«Desde Aveiro y Gijón queremos, también, buscar colaboradores en el Mediterráneo»

«La relación con El Musel es buena y puede ser mejor; pretendemos prolongarla»