Miriam SUÁREZ
Anunciaron que la ejecución del proyecto comenzaría después de Reyes y así será. Tras una primera fase de trabajos previos, y ya pasadas las fiestas navideñas, las empresas encargadas de construir la estación provisional de la avenida de Sanz Crespo se preparan para meterse de lleno en la obra. El tráfico en este vial, prolongación de la autopista «Y» y una de las principales entradas al casco urbano, quedará cortado a partir del lunes.
La estación provisional es la primera pieza del llamado plan especial de las vías, por el que la ciudad ha estado esperando más de siete años. Esta infraestructura permitirá mantener el servicio de trenes en la ciudad mientras se soterra la barrera ferroviaria entre Moreda y El Humedal, y se procede a la urbanización de los terrenos resultantes. Gijón al Norte, sociedad responsable de la operación, calcula que la estación entrará en funcionamiento a finales de 2010. Hasta entonces, ni se podrá iniciar la eliminación de las vías ni la avenida de Sanz Crespo podrá recuperar la circulación rodada.
Se calcula que este corte de tráfico afectará diariamente a unos 14.000 vehículos, que durante todo este año de obras tendrán que salir y entrar al centro urbano a través de la avenida de Portugal. Arteria que fue desdoblada por el Ayuntamiento teniendo en cuenta la carga de tráfico que se le venía encima con la puesta en marcha del plan ferroviario. Los responsables de Tráfico consideran que la próxima semana será la más conflictiva.
Del lunes 11 al viernes 15, no se podrá circular -en sentido salida- entre la plaza de El Humedal y el cruce con la avenida Carlos Marx; ni tampoco -en sentido entrada- desde Teodoro Cuesta a la glorieta con la avenida de Portugal. De esta forma, los operarios podrán retirar la pasarela peatonal que comunica la zona del Albergue Covadonga con la estación Jovellanos y Poniente. Este puente, prácticamente en desuso, se ha convertido en los últimos años en un foco de problemas y suciedad.
Una vez desmontada la pasarela, se iniciarán los trabajos constructivos de una estación presupuestada en 9,8 millones de euros y que cubrirá las necesidades ferroviarias de la ciudad desde un solar de la antigua Bohemia, que los operarios tienen acotado desde finales de noviembre. Será la terminal de trenes de Gijón hasta que se haya ejecutado la transformación urbanística que lleva consigo el plan especial de las vías. Durante su construcción, la avenida de Sanz Crespo permanecerá cortada al tráfico en el tramo comprendido entre Carlos Marx y la rotonda que anuda la autopista «Y» a la avenida de Portugal. Esta situación se mantendrá desde que se desmonte la pasarela peatonal hasta que se dé por finalizada la obra.
En cualquier caso, la prolongación de la «Y» hacia la ciudad ya nunca volverá a ser la misma. Primero, porque su uso se verá afectado por el desarrollo del plan especial de las vías, que tiene en Sanz Crespo, Juan Carlos I y Carlos Marx sus ejes de actuación. Y, después, porque sufrirá su propia metamorfosis urbanística, de acuerdo a un proyecto que contempla hacer de la avenida de Sanz Crespo un gran bulevar urbano, acorde con las viviendas y equipamientos públicos que se construirán en el ámbito ferroviario.
La operación incluye también una estación semisoterrada e intermodal (con trenes y autobuses bajo el mismo techo) junto al viaducto de Carlos Marx y a la Comisaría. En cuanto esta infraestructura entre en servicio, la terminal de Sanz Crespo dejará de funcionar y algunos de sus elementos serán reutilizados en otros puntos de la red ferroviaria regional. Pero la actuación, en la que intervienen el Ministerio de Fomento, el Gobierno del Principado y el Ayuntamiento de Gijón, no ha hecho más que empezar. Y en este punto de partida, además de construir la estación provisional, se tendrán que acometer obras complementarias en los barrios de Tremañes y La Calzada por un importe de 6,1 millones de euros.
La próxima semana
- Está previsto cortar el tráfico en dos tramos de la avenida de Sanz Crespo: entre El Humedal y Carlos Marx (para las salidas), y entre la glorieta de la avenida de Portugal y Teodoro Cuesta (para las entradas).
- Dichos tramos permanecerán cerrados mientras se desmonta la pasarela peatonal que une la zona del Albergue Covadonga con la estación Jovellanos. Este pequeño puente se encuentra prácticamente en desuso.
Durante la obra
- Una vez que comiencen los trabajos constructivos de la estación provisional, la restricciones de tráfico se ceñirán al tramo comprendido entre Carlos Marx y la glorieta que une la avenida de Portugal y la «Y».
- Los vehículos que suelen entrar y salir de la ciudad por este acceso, unos 14.000 al día, tendrán que empezar a utilizar la avenida de Portugal. La construcción de la estación durará un año.
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