La CE ultima un procedimiento por anomalías en el contrato de la ampliación de El Musel

J. L. A.
La Comisión Europea (CE) tiene en marcha la apertura de un procedimiento por la existencia de anomalías en el contrato de la obra de ampliación de El Musel, según aseguró ayer la Representación de la CE en España, para quien ese proceso «debería permitir a ambas partes intercambiar argumentos y facilitar la toma de una decisión».

La CE, que está a punto de ultimar la apertura de ese procedimiento, decidirá entonces, una vez la Autoridad Portuaria de Gijón exponga sus argumentos, si procede a realizar alguna corrección financiera sobre la partida de 247,5 millones de euros en fondos de cohesión que aprobó para El Musel o si, por el contrario, archiva el expediente.

El puerto no tiene aún constancia oficial de la apertura de ese procedimiento, que puede aún demorarse a la espera de los ajustes en el nuevo gobierno de Barroso. El consejero de Infraestructuras del Principado y miembro del consejo de administración de El Musel, Francisco González Buendía, respondió ayer a una pregunta sobre si esperaba nuevas noticias de Europa: «Que yo sepa, en estos momentos no hay nada».

La apertura de este procedimiento llega después de que la Dirección General de Mercado Interior emitió un informe en el que subrayó la existencia de irregularidades en la modificación del proyecto económico del superpuerto, que costará finalmente 715,6 millones (sin IVA), 216 millones más (sin IVA) del precio en que se adjudicó la obra de ampliación a la unión temporal de empresas Dique Torres.

Tras ese informe, en el que Mercado Interior dejó claro que el puerto debió volver a sacar a concurso toda la obra afectada por la modificación presupuestaria, el Gobierno de España optó por no seguir adelante con su tramitación para obtener nuevos fondos de cohesión con los que hacer frente al sobrecoste.

El puerto ya ha recibido el 80 por ciento de los 247,5 millones de los fondos inicialmente concedidos, según ha explicado su presidente, Fernando Menéndez Rexach, y sólo está a la espera de la transferencia del 20 por ciento restante. Es la cantidad que se liquida siempre al final de las obras.

La financiación:

Coste del superpuerto.
La obra de ampliación de El Musel, que se completará este año, costará 715,6 millones, sin OVA, de los que la Unión Europea (UE) aporta 247,5 millones con cargo a sus fondos de cohesión.

Créditos.
El puerto adeuda 250 millones, que debe devolver en un plazo de veinticinco años, al Banco Europeo de Inversiones (BEI) y recibirá el próximo lunes 215 millones de Fomento, con cargo a otro crédito para devolver en treinta y siete años.