El aparcamiento subterráneo de la Laboral tiene un coste de 15,2 millones

A. RUBIERA

El estacionamiento público subterráneo que el Principado quiere promover en la Laboral, con 700 plazas distribuidas en dos plantas, se plantea con un coste de ejecución de casi 15 millones de euros, un plazo de obra de 16 meses y un período de concesión a las empresas interesadas de 40 años.

Así se recoge en el estudio de viabilidad que la Consejería de Cultura y Turismo ha sacado a información pública, y en el que se desmenuzan las claves de una obra que el Principado espera que tenga visos de negocio rentable por parte de alguna empresa privada, de forma que sea la iniciativa privada la que corra con la necesaria inversión, la gestión y la futura explotación. El estudio concluye que en la zona, teniendo en cuenta la previsión de ampliación del Parque Tecnológico, hay un déficit teórico de plazas de aparcamiento de 680, ya que la actualidad hay demanda para 2.826 estacionamientos frente a las 2.146 plazas disponibles.

Para los autores del estudio es obvio que la Ciudad de la Cultura necesita dotarse de un aparcamiento subterráneo para automóviles turismo. Con él se daría servicio a los muchos usuarios de la zona, tanto trabajadores como visitantes esporádicos. El cálculo estimativo que se hace de los trabajadores actuales y futuros en la zona (distribuidos entre los cuatro centros principales de empleo del entorno, como son el Hospital de Cabueñes, la RTPA, la Ciudad de la Cultura y Parque Científico Tecnológico) es de unas 12.000 personas. A eso se sumaría que en la Ciudad de la Cultura hay un cálculo de asistentes mensuales a eventos que va del medio millar a las casi 5.000 personas. Otros argumentos que se dan para justificar el aparcamiento subterráneo es que con él se resolvería la escasez de aparcamiento existente, se liberaría de coches la magnífica fachada de la Laboral y, de paso, y por el hecho de que el uso de plazas en rotación supone un coste, serviría como «un elemento disuasorio» para algunas personas que, a partir de entonces (y sobre todo cuando llegue hasta allí el metro), se trasladarán a la zona en transporte público. Según el estudio, la tasa interna de rentabilidad del negocio del estacionamiento es del 7,40%.