PSOE y PP pactan 421 enmiendas para la modificación de la ley de Puertos

J. L. A.
El acuerdo entre los dos grupos mayoritarios en el Parlamento español, el PSOE y el PP, ha permitido pactar hasta 421 enmiendas, cinco más de las inicialmente previstas, al articulado del proyecto de ley de modificación de la ley de Puertos de 2003.

Las empresas navieras han logrado salvar algunas de sus propuestas. En la propuesta de socialistas y populares destaca, por ejemplo, que se mantengan las bonificaciones que ya prevé la legislación vigente para las tasas a los buques que cargan y descargan mercancía rodada (tráficos ro-ro). Es un planteamiento que puede afectar a la autopista del mar que conectará, en las próximas semanas, El Musel con Nantes-Saint Nazaire, en la fachada marítima occidental francesa.

Entre las nuevas bonificaciones se incluye un coeficiente corrector para los tráficos ferroportuarios, muy importantes en El Musel, que es, posiblemente, el puerto español con mayor actividad ferroviaria. El objetivo de esa decisión es potenciar, en línea con la política de la Comisión Europea (CE), la intermodalidad en el transporte.

Una novedad importante del nuevo texto, según distintos medios especializados, es que cada Autoridad Portuaria puede proponer coeficientes correctores y una estrategia de bonificaciones de acuerdo con sus proyectos y su realidad económica.

Algunas de las iniciativas del PSOE y el PP han provocado cierto malestar. Convergencia i Unió (CiU) considera que las modificaciones (su volumen supone, de hecho, casi una nueva ley de Puertos) representan una involución en el sistema de competencias de los puertos, limitando su autonomía. CiU quiere más participación de las comunidades autónomas.