Los contratos para los nuevos accesos por carretera a la Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias (ZALIA) reciben ofertas de seis uniones temporales de empresas, integradas por 18 compañías.
La Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio e Infraestructuras informa de que el número definitivo de empresas interesadas se conocerá el próximo lunes, día 28 de marzo, cuando se abran oficialmente las ofertas.
Este es el número del que se tiene constancia en la Consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio e Infraestructuras a las 14:00 horas de hoy, momento en el que ha concluido el plazo de presentación de ofertas para elaborar el proyecto y ejecutar esta importante infraestructura viaria.
Los nombres de las seis UTE son: Coprosa, Procoin y Trasfalt; Sedes, Los Álamos y Dragados; Obrascon y Ramadal; Ferrovial, Ceyd y Oca; FCC, Alvargonzález y Sardalla, y Jesús Martínez, Solius, Isolux, Hidroestructuras y Comsa. Los tres contratos licitados cuentan con un presupuesto estimado de 192,2 millones de euros (incluida la obra y la financiación) para construir tres tramos de autovía de 11,6 kilómetros de longitud (11.666 metros).
La nueva infraestructura conectará directamente la ZALIA y los Puertos de Gijón y Avilés con las principales zonas industriales del área central asturiana a través de las vías de alta capacidad estatal y autonómica.
Por un lado, dos de los tramos darán conexión directa con los Puertos de Gijón y Avilés y con la red estatal a través de la "Y" asturiana: son los denominados Enlace Montico-Zalia y La Peñona-Zalia; y, por otro lado, con el tramo AS-II-Zalia, se habilitará la conexión de la zona logística con la AS-II, (que es la vía de alta capacidad de titularidad autonómica entre Oviedo y Gijón) y, por ella, con los polígonos industriales de Siero y Llanera.
El plazo estimado para la ejecución de las obras es de 30 meses para los tramos denominados AS-II-Zalia y La Peñona-Zalia y de 24 meses en el caso de Enlace de El Montico-Zalia.
En ambos casos, a partir del inicio de las obras, ya que antes debe redactarse el proyecto.
El contrato se realizará bajo la modalidad de abono total de precio, lo que implica que el adjudicatario financiará las obras durante el tiempo que dure la construcción de la carretera y se hará cargo de los gastos financieros de fraccionamiento para el pago de la obra, ya que el Principado abonará la infraestructura en 15 años, una vez que esté concluida.
El contratista recibe una compensación por dicha financiación.EFE
18:57
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