«Las autopistas del mar abren grandes oportunidades para el puerto de Gijón»

DIEGO LÓPEZ GARRIDO Secretario de Estado para Asuntos Europeos

Roma,


María José IGLESIAS


Diego López Garrido (Madrid, 8 de septiembre de 1947), es desde 2008 secretario de Estado para Asuntos Europeos. Ha dedicado buena parte de su trayectoria profesional a analizar la Unión Europea. Su libro sobre el Tratado de Maastricht es todo un clásico. Es licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por ICADE, doctor en Derecho y catedrático de Derecho Constitucional en la Universidad de Castilla-La Mancha. Uno de sus fuertes son las relaciones con la prensa. López Garrido tiene fama de buen comunicador. Se lo ha trabajado a fondo. En 1994 fue elegido «Diputado revelación» por la asociación de periodistas parlamentarios, y en 1995 «Diputado más trabajador». Es uno de los fundadores de la corriente Nueva Izquierda, dentro de Izquierda Unida. En 2001 se afilió al PSOE. Entre 2006 y 2008 fue portavoz del Grupo parlamentario Socialista en el Congreso de los Diputados. López Garrido asegura que la política marítima integrada abre grandes oportunidades de desarrollo económico en Asturias.


-Todo apunta a que Asturias celebrará el «Día marítimo europeo» en 2010. ¿Cómo puede rentabilizar la región esta nueva oportunidad?


-La decisión definitiva se tomará en junio en Bruselas. Asturias es firme candidata a acoger la celebración. El mar forma parte de la cultura de los asturianos en diferentes vertientes. Los asturianos saben aprovechar los recursos y conservarlos. Ha sido la única región que ha presentado una propuesta formal. La celebración, que seguramente se llevará a cabo en Gijón, también tiene especial incidencia en el resto de España. La mayor parte de las regiones son marítimas y la mayor parte de la población se concentra en esas zonas. Asturias es un caso claro.


-¿Qué sentido tiene celebrar un «Día marítimo europeo»?


-Nunca hemos vivido una crisis tan grave. El mar es parte esencial de Europa. La política marítima integrada que se está diseñando reúne muchas condiciones para salir de la crisis y cubre muchos ámbitos como el transporte marítimo, la construcción naval, la pesca o los puertos. El objetivo es alcanzar un desarrollo sostenible y sacar partido de esos recursos. El «Día marítimo europeo» es la ocasión ideal para poner de relieve que Europa es un continente que mira al mar como recurso y como bien que hay que conservar.


-El hilo conductor de la conferencia celebrada en Roma ha sido la política marítima integrada. Cada vez que Bruselas habla de integrar, saltan las alarmas?


-Pues no hay razón para ello. La política marítima integrada que ya se presentó en 2007 y está en plena fase de desarrollo pretende ser una base muy genérica para sacar partido a los recursos marítimos de forma totalmente coordinada. Para eso tenemos las directrices que contiene el Libro Azul. No se trata de quitar competencias a nadie, sino de gestionar mejor.


-La sensibilidad es máxima cuando se habla de armonizar competencias. ¿Cómo piensan hacerlo?


-Los problemas de competencias son el gran caballo de batalla de la política marítima integrada, que, en realidad, es una unión de políticas. Durante la Presidencia española nos apoyaremos en el Tratado de Lisboa, que establece la reforma de la toma de decisiones en la UE. Habrá que llegar a acuerdos. La política integrada ofrece una perspectiva revolucionaria y pone de manifiesto la influencia de los asuntos marítimos para la política europea. España quiere que tenga una dimensión regional.


-¿Cómo traduce el nuevo planteamiento a regiones como Asturias, con una fachada costera que mira al Cantábrico?


-Tenemos que conseguir que la política marítima se consolide con una base regional. Las comunidades van a tener un papel primordial. Queremos dar mucha participación a las autonomías para definir las políticas que hacen falta.


-Así que quieren diluir la crisis en el mar?


-La política marítima es un instrumento ideal para luchar contra la crisis en Asturias. Tiene dimensión económica, social. Abarca infraestructuras, medio ambiente y también turismo.


-La Presidencia española de la Unión Europea, que empieza en enero, va a ser como una gran autopista del mar


-Las empresas marítimas tienen mucho que decir en cuestiones primordiales como la lucha contra el cambio climático. Las autopistas del mar son una forma sostenible de transporte, abren oportunidades, con un modelo muy válido para Asturias, con infraestructuras como El Musel. Transporte, industria, pesca... todo va unido.


-¿Le preocupa lo lejos que se sienten a menudo los ciudadanos comunes de los asuntos del Europarlamento?


-Lo que hemos visto en Roma es el mejor ejemplo de lo impactante que resulta la Unión Europea. La gente tiene una imagen del Parlamento europeo como la de una institución sin competencias y en la realidad no es así. Es el organismo mas poderoso de la Unión, sobre todo a partir del Tratado de Lisboa, que refuerza las competencias de la institución.

«El mar forma parte de la cultura de los asturianos, que saben sacarle partido y conservar los recursos de forma sostenible»

«El Principado tiene serias posibilidades de acoger el "Día marítimo europeo" en 2010, la decisión final se tomará en junio»