Toma de contacto
Nissan Juke Shiro 

Nueva historia de éxito

Serie especial limitada del primer crossover del segmento B

 12:05  
Interior del Nissan Juke Shiro con elementos en blanco.
Interior del Nissan Juke Shiro con elementos en blanco. 
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OVIEDO, JOSÉ B. PINO En apenas un año, el Nissan Juke, primer crossover del segmento B, ha logrado unas brillantes cuotas de mercado, con más de 5.400 unidades vendidas a particulares, de ellas más del 56 por ciento a mujeres. Bajo estos parámetros, la marca japonesa decide poner en el mercado una serie especial limitada de nombre Shiro (en japonés, blanco), con acabados más elevados y un exterior de nueva configuración.

El habitáculo del Shiro está repleto de destellos en blanco, entre ellos la icónica consola central, inspirada en el depósito de una motocicleta y que hasta la fecha sólo estaba disponible en colores gris oscuro o rojo. En el Shiro también son blancos los marcos de los mandos de los elevalunas, situados junto a los reposabrazos de las puertas, y las costuras del volante, forrado en cuero, el pomo del cambio y su fuelle y el cuero de la tapicería. Los asientos tienen un tapizado de doble capa con fondo blanco visible a través del cuero perforado de la capa superior.

Exteriormente, el Juke Shiro destaca por sus elegantes llantas de aleación de 17 pulgadas en aluminio pulido y gris oscuro, el acabado en plata satinado de las manecillas de las puertas y las carcasas de los retrovisores. El Juke Shiro está disponible en cualquiera de los colores ofertados para el modelo, aunque existe uno exclusivo, el Nightshade, un sofisticado e intenso color morado.

El Juke Shiro está basado en el acabado Tekna Premium, el más completo de la gama, y está disponible con tres motores, el diésel 1.5 dCi de 110 CV, el 1.6 de gasolina atmosférico de 117 CV y el 1.6 DIG-T con turbo e inyección directa de 190 CV. Todos ellos, con tracción delantera y con una caja de cambios manual de cinco o seis velocidades.

El Shiro con motor 1.6 DIG-T está disponible también con el avanzado sistema de tracción a las cuatro ruedas All-Mode 4x4-i de Nissan, que incorpora tecnología sensible al par y va acoplado a una caja de cambios CVT. El sistema Nissan Torque Vectoring System (NTVS) -primicia del Juke en su segmento- limita el subviraje.

El equipamiento de serie incluye el Nissan Connect con navegador y cámara de marcha atrás a color (único en el segmento B), el sistema de acceso con llave inteligente y botón de puesta en marcha, los asientos delanteros calefactables, el climatizador automático, los faros y limpiaparabrisas de activación automática, los retrovisores exteriores plegables y los cristales traseros tintados.

También es de serie el sistema Dynamic Control de Nissan, que proporciona al conductor la posibilidad de optimizar las funciones dinámicas del coche con tres modos de conducción, Normal, ECO y Sport. El equipamiento de seguridad incluye el ESP, seis airbargs, ABS con EBD, asistente a la frenada de emergencia y tres apoyacabezas en la banqueta trasera.

El precio de la versión de acceso ronda los 20.000 euros y asciende hasta algo más de los 26.000. En breve llegará la versión realizada por Nismo con motor de más de 200 caballos.

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