Con doble personalidad

Oviedo, José B. PINO

La cuarta generación de coches de la clase C de Mercedes-Benz promete repetir el éxito de sus predecesores. Esta vez vuelven renovados por fuera, pero sobre todo por dentro. Destacan, nada más entrar en el vehículo, su amplitud y el elegante diseño del salpicadero. Las características interiores varían según la opción que se elija: el deportivo Avantgarde, el elegante Elegance y una versión más de siempre denominada Classic.
Como es la tendencia habitual al renovar modelos, el nuevo Mercedes Clase C crece con respecto a la anterior generación. La berlina mide 4.581 mm de largo (55 más que su antecesor), 1.770 de ancho (aumenta 42 mm), 1.447 de alto (21 mm más) y 2.760 mm de batalla (45 mm más larga). Nos encontramos ante un coche amplio que ofrece mayor habitabilidad a sus ocupantes, por ejemplo, los que ocupen las plazas delanteras disponen de 40 milímetros más que hasta ahora a la altura de los hombros.

Estéticamente, el nuevo Clase C refleja agilidad y potencia, sin perder su toque de elegancia. La seña de identidad de las diferentes líneas la encontramos en la parrilla del radiador. Así, el frontal de los modelos Avantgarde, de estilo más deportivo, muestra tres lamas horizontales y la estrella de Mercedes en formato grande en el centro de la parrilla, además con el paquete deportivo AMG se incluyen faldones delanteros, laterales y traseros de diseño específico y llamativo. Para los modelos de la línea Elegance, la parrilla de configuración tridimensional cuenta con lamas de acabado brillante, con la estrella situada en la parte superior del capó que acentúa el lujo y confort. Por último, la línea Classic es discreta y tradicional.
En el nuevo Clase C los amortiguadores se adaptan dinámicamente a la situación del vehículo, ya que dispone de un sistema que regula la fuerza elástica de los amortiguadores en función de la situación del vehículo y el estado de la calzada. Si el conductor elige un estilo de conducción normal con impulsos reducidos en los amortiguadores, disminuyen automáticamente las fuerzas de amortiguación, con lo que mejora sensiblemente el confort de rodadura del coche, sin detrimento alguno de la seguridad. En cambio, si los amortiguadores experimentan impulsos más acusados, se activa la fuerza máxima de amortiguación para estabilizar la carrocería.

El sistema de frenado es otro de los puntos fuertes del nuevo modelo. La tecnología del sistema de frenos, basado en la técnica de la Clase S, brinda funciones adicionales de asistencia a la conducción, que aumentan la seguridad y el confort. Este sistema ayuda al arranque en pendientes, llena anticipadamente el equipo de frenos en situaciones críticas y controla la función de frenos secos, que elimina el agua de los discos de freno al circular bajo la lluvia.

La seguridad de los ocupantes es uno de los puntos fuertes del nuevo Clase C. Todo parte de una carrocería de diseño sofisticado, formada en un 70 por ciento por chapas de acero de alta y muy alta resistencia. Se han ampliado las zonas de deformación controlada en comparación con el modelo precedente. En la estructura frontal se han configurado cuatro planos de impacto independientes, que distribuyen en una amplia superficie las fuerzas dinámicas resultantes de una posible colisión y las derivan de forma precisa en torno al habitáculo de seguridad.

El equipamiento de seguridad se completa con modernos sistemas de retención dentro del habitáculo. El equipamiento de serie incluye siete airbags: dos para el conductor y el acompañante, uno en la zona de las rodillas del conductor, dos laterales en los respaldos de los asientos delanteros y dos de gran superficie, que se extienden desde el montante delantero hasta el montante trasero en caso de colisión lateral.