Cube, atrevido con mezcla de líneas rectas y sutiles curvas

Oviedo, José B. PINO
El Nissan Cube conserva el ADN y el diseño inconformista, fruto de una compleja mezcla de líneas rectas y sutiles curvas, de su predecesor, pero es más largo, más alto y más ancho. Su distancia entre ejes de 2.530 mm supone un incremento de 170 mm, mientras que ha ganado 250 mm de largo para una longitud total de 3.980 mm. Además mide 1.670 mm de alto y 1.695 mm de ancho. En comparación, un Note es más largo, con una distancia entre ejes de 2.600 mm y una longitud de 4.100 mm, pero sólo mide 1.550 mm de altura.

El Cube ha sido creado para añadir diversión a la funcionalidad. Pese a tratarse de un coche compacto -y, por tanto, perfectamente adecuado para las congestionadas ciudades de hoy en día- la carrocería cuadrada del Cube proporciona un amplio espacio interior.

Su diseño asimétrico en la parte trasera tiene un sentido práctico: al alargar la luneta trasera alrededor del pilar contiguo, la visibilidad trasera mejora muchísimo y resulta de ayuda en maniobras y, en especial, en las de aparcamiento en paralelo.

El portón trasero es de apertura lateral para facilitar la carga y ofrecer al mismo tiempo practicidad y seguridad. Este portón tiene tres posiciones de apertura fijas, lo que facilita la carga y descarga en lugares estrechos donde no sea necesario abrir completamente la puerta.

El Cube ofrece numerosos huecos para objetos y amplias posibilidades de personalización del interior con la posibilidad de colocar un Fluffy, alfombrilla antideslizante sobre el salpicadero.

El Cube está disponible en un sólo nivel de equipamiento y tres paquetes de opciones. El equipamiento de serie incluye ESP, cruise control con limitador de velocidad, aire acondicionado, seis airbags, dirección asistida eléctrica, elevalunas eléctricos, un amplio techo de cristal fijo, equipo de radio CD con toma Aux-in para equipos MP3 y conectividad para teléfonos bluetooth.

Los paquetes de equipamiento opcionales añaden elementos como las llantas de aleación, el climatizador, la llave inteligente con arranque del coche por botón, el encendido automático de faros y limpiaparabrisas, el navegador, una toma de USB para equipos de audio externos, los cristales oscurecidos y la cámara de visión trasera de ayuda durante el estacionamiento y la marcha atrás.

El Cube utiliza una versión modificada de la reconocida plataforma B de Nissan, un chasis de tracción delantera se usa también en el Note. La larga batalla, la anchura de vías y el uso de un probado esquema de suspensión -columnas McPherson delante y barra de torsión en el eje trasero- proporcionan comportamiento seguro y conducción confortable.

Puede optarse entre un motor de gasolina y otro diésel -1,6 litros gasolina de 110 CV y 1,5 litros diésel con 110 CV y filtro de partículas (DPF) y tres cajas de cambios-. La versión de gasolina dispone de serie de una caja de cambios manual de cinco velocidades con la opción de montar la caja X-tronic CVT, mientras que el diésel monta la última generación de la caja de cambios manual de seis marchas. Los consumos se fijan en 6,6 litros (G) y 5,2 (D).

En función de la versión, las ruedas pueden ser de chapa de 15 pulgadas (con tapacubos completos que imitan las llantas de aleación) calzadas con neumáticos 195/60 o bien llantas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos en medidas 195/55 (motor de gasolina) o 195/60 (motor diésel).

El Nissan Cube tiene un precio de acceso de 17.450 euros, versión 1.6 gasolina de 110 CV acabado Tekna.