Oviedo, José B. PINO
Dos de los modelos todoterreno de Nissan, el Navara y el Pathfinder, se renuevan y reciben cambios estéticos, motores y mejoras en calidad y equipamiento, con el objetivo de mantener su posición en sus respectivos segmentos.
Estéticamente, reciben ligeros retoques, pero permanecen fieles a la esencia de sus predecesores. Los cambios en la parte delantera incluyen un nuevo capó, una parrilla rediseñada y un nuevo conjunto de parachoques más redondeado, lo que les confiere un aspecto más deportivo. Faros rediseñados y un nuevo parachoques trasero con esquinas más cuadradas para una apariencia más robusta completan la lista de cambios.
En el interior no se ha modificado el diseño, pero se han introducido cambios con el objetivo de aumentar la calidad del vehículo. Así, se han renovado los botones y mandos, los paneles de las puertas, las tapicerías y la instrumentación, y se han añadido inserciones cromadas.
La principal novedad de ambos modelos es el motor V6 desarrollado por la alianza Renault-Nissan. Se trata de un turbodiésel 3.0 litros y 231 CV, que proporciona excelentes prestaciones. Este motor incorpora nuevas tecnologías destinadas a rebajar emisiones y mejorar el rendimiento, como son el sistema de recirculación de gases o el catalizador metálico de oxidación, que trabaja conjuntamente con un catalizador exotérmico y un filtro de partículas diésel catalítico (DPF).
El nuevo motor estará disponible, de serie, con la nueva y avanzada caja de cambios automática de siete velocidades de Nissan.
Otro motor disponible para ambos modelos es el conocido 2.5 dCi, con mejoras que afectan a prestaciones, consumo y emisiones. Las mejoras incluyen un nuevo sistema de inyección directa y un nuevo turbo de geometría variable (VNT), lo que se traduce en un aumento de potencia de 19 CV, hasta situarse en los 190 CV. Las versiones 2.5 dCi están disponibles con caja de cambios manual de seis velocidades u, opcionalmente, con una transmisión automática de cinco marchas.
Tanto el Pathfinder como el Navara tienen tres niveles de equipamiento: XE, SE y LE. Dependiendo de la versión, se incluyen opciones como retrovisores calefactables, «pack confort» con asientos calefactables, programador de velocidad, llantas de aleación de 18" y cámara de visión trasera.
El Nissan Navara es el «pick-up» más vendido de Europa y continúa estando disponible en dos variantes de carrocería. El King Cab con «medias puertas» traseras y un espacio de carga de 2,9 m.² y la versión doble cabina con cuatro puertas convencionales y una caja que mide 2,36 m.². Ambos modelos incorporan el sistema C-Channel, cinco raíles en los que pueden fijarse topes con autocierre para mantener sujeta la carga.
En situaciones normales, el Navara pasa la potencia a las ruedas traseras con el eje delantero conectable cuando se acciona el modo 4WD.
El Pathfinder, por su parte, es mucho más que un SUV: con siete plazas y un interior flexible y versátil, es además un auténtico coche familiar. Su interior modular proporciona 64 diferentes posibilidades de configuración de asientos y un espacio de carga de hasta 2,8 metros con los asientos abatidos.
El Pathfinder, además, destaca por su comportamiento dinámico, resultado de combinar las mejores prestaciones sobre asfalto con las mejores aptitudes «off-road». Incorpora un sofisticado sistema de tracción integral «All Mode» 4X4 encargado de repartir el par motor entre los ejes y las ruedas, así como el ESP+, que integra los sistemas de ayuda a la tracción y los sistemas de control de estabilidad.
Para el Navara, los precios comienzan en los 26.600 euros, y en 33.500 para el Pathfinder.
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