Langreo, M. Á. G.
La obra del tren turístico de Samuño coge velocidad. Los trabajos para poner en marcha el nuevo trazado de vías, que aprovechará la caja del antiguo ferrocarril de Carbones La Nueva, ya se centran en la actualidad en la recuperación de la galería minera conocida como Socavón Emilia, un paso subterráneo de unos 900 metros que conecta los pozos Samuño y San Luis, en La Nueva. Este tramo interior forma parte de un recorrido ferroviario de 2,5 kilómetros que aspira a convertirse en el elemento estrella del ecomuseo del valle de Samuño, el complejo museístico con el que Langreo pretende completar el Museo de la Siderurgia y ganar peso específico en los circuitos turísticos de la región, así como recuperar elementos de su patrimonio industrial. Los contenidos del ecomuseo se completan con el centro de interpretación del paisaje protegido de las Cuencas, ubicado también en el pozo San Luis.
La alcaldesa de Langreo, Esther Díaz, no ocultó su satisfacción por la evolución de una obra en la que se han invertido 6,5 millones de los fondos mineros. «Se trata de un proyecto ambicioso que ya avanza por buen camino. Es cierto que ha costado trabajo, pero ya está en marcha», indicó la regidora langreana, para añadir a continuación: «En la actualidad se está trabajando en la recuperación de la galería entre el pozo Samuño y el pozo San Luis». La idea de los responsables del gobierno local de Langreo es programar una visita a la zona a lo largo de la próximo mes, para conocer la evolución de los trabajos sobre el terreno.
La partida de 6,5 millones de euros procedentes de los fondos mineros no es la única inversión que el Ayuntamiento ha derivado hacia el proyecto del tren minero de Samuño, que ejecuta la empresa estatal Tragsa. Langreo también ha solicitado 700.000 euros de los proyectos municipales de la anualidad de 2009 del Plan de la Minería para poner en marcha un plan de tratamiento medioambiental del ecomuseo de Samuño, con el objeto de completar la actuación integral se viene desarrollando en la zona. Pese a la cuantía del desembolso, el Ayuntamiento no descarta dedicar nuevos recursos debido al calado de la actuación realizada, según precisó Esther Díaz. «Si es necesario, seguiremos aportando dinero porque el proyecto lo pide», apostilló la regidora de Langreo.
El tren turístico de Samuño cubrirá un recorrido de 2,5 kilómetros tomando como referencia el trazado de la caja del antiguo ferrocarril de Carbones La Nueva. El convoy partirá de El Cadavíu, cerca de la antigua estación del ramal del Ferrocarril de Langreo. El primer tramo concluirá a la altura del pozo Samuño y pasará junto a la antigua bocamina de La Trechora, que será acondicionada. El segundo tramo se interna por la galería minera conocida como Socavón Emilia, que une los pozos mineros de Samuño y San Luisa de La Nueva. Es precisamente en esta zona en donde se están centrando en la actualidad los trabajos de rehabilitación. Esta fase del recorrido finalizará a la altura de la caña del pozo San Luis, de La Nueva, donde los turistas dejarán el tren y saldrán en un ascensor jaula al exterior de la antigua explotación.
En la plaza del pozo San Luis un segundo tren recogerá a los visitantes, para conducirlos por las instalaciones del pozo y llevarlos de vuelta hasta el pozo Samuño. El convoy pasará junto al antiguo polvorín, la fuente de aguas sulfurosas y las minas del túnel, entre otros elementos. El tramo finaliza a la altura del pozo Samuño. Allí, a través del plano inclinado Tilano, los turistas descenderán de nuevo a la boca del Socavón Emilia, donde el primer tren los conducirá de vuelta a El Cadavíu, con lo que se completará el recorrido ferroviario por el valle de Samuño.
