El Principado inicia el estudio de impacto de la carretera de Tarna

Campo de Caso,

L. M. D.

El Gobierno del Principado ha iniciado los trámites para redactar el estudio de impacto ambiental de la reforma de la carretera entre Campo de Caso y el puerto de Tarna, la prolongación del Corredor del Nalón hasta el límite con la provincia de León. La intención del Principado, según apuntaron fuentes de la consejería de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio e Infraestructuras, es la de iniciar la redacción del proyecto definitivo de la carretera «antes de que acabe este año». El arreglo de esta carretera está previsto desde 2002, cuando se llegó a redactar un primer proyecto de reforma de la vía.

En su estudio previo sobre el «acondicionamiento de la carretera AS-17: Avilés-Puerto de Tarna. Tramo Campo de Caso-Puerto de Tarna», el Principado establece dos posibilidades de reforma de la carretera, en ambos casos con dos carriles de 3,5 metros de anchura y arcenes de otro medio metro de ancho. Las pendientes máximas no sobrepasarían el 8 por ciento de desnivel, excepto en los puntos kilométricos 10,5 y 11,8 del proyecto, donde se llegaría al 10 por ciento. El estudio de impacto ambiental en esta carretera es imprescindible porque la vía, de 21,5 kilómetros de longitud, atraviesa buena parte del concejo de Caso, que pertenece al parque natural de Redes, declarado Lugar de Importancia Comunitaria (LIC) y Reserva de la Biosfera por la Unesco.

En el documento, Infraestructuras deberá consultar a diversos organismos -desde la Confederación Hidrográfica del Cantábrico a grupos conservacionistas o al Ayuntamiento de Caso- el método más «limpio» de ejecutar una obra de grandes dimensiones en un entorno en el que vive el oso pardo y el urogallo cantábrico, especies en peligro de extinción. Tras el documento de impacto, será necesario redactar de nuevo el proyecto del trazado y reforma de la carretera, que deberá cumplir lo establecido por el estudio de impacto ambiental.