Langreo inicia una de las grandes obras de su historia

MARÍA ESTHER DÍAZ GARCÍA
ALCALDESA DE LANGREO Langreo inicia hoy el desarrollo de uno de los proyectos más trascendentes y significativos de su historia: el soterramiento de las vías de Feve a su paso por el corazón de nuestra ciudad. Desde el inicio de mi mandato como Alcaldesa -y con el apoyo firme y decidido de los sindicatos mineros, que apostaron firmemente por gestionar la financiación necesaria para este gran proyecto- hemos trabajado por impulsar esta obra, comenzando nada más llegar, en 2003, con las gestiones y el empeño que nos han llevado hoy a hacer realidad este proyecto.

En esas primeras gestiones, me correspondió ejercer mi responsabilidad como representante de todos los langreanos y demandar al gobierno de entonces, tanto Autonómico como de España, la puesta sobre la mesa de las soluciones técnicas y de financiación que permitiesen hacer realidad una obra de la que, ya por aquel entonces, se hablaba desde hacía años pero en la que, desgraciadamente, parecía que nadie creía, salvo quienes lucharon por hacerla constar como una obra singular en los primeros acuerdos de Fondos Mineros.

Es cierto que ha pasado demasiado tiempo, pero no menos cierto es que el cúmulo de trámites burocráticos y la conformación de voluntades de administraciones y empresa ferroviaria, ha sido realmente complejo. Tampoco puedo dejar de decir en este caso que cuando en este trabajo nos encontramos con responsables de entidades o instituciones que luchan en la misma dirección y quieren avanzar en proyectos -como es el caso del Presidente de Feve, Ángel Villalba- los obstáculos son más fáciles de sortear y aparecen las soluciones consensuadas que satisfacen los intereses y necesidades de las partes.

El proyecto de la obra del Soterramiento se fue conformando realmente desde 2004 y ni qué decir tiene que pasamos por vicisitudes que fueron, desde el propio trazado, hasta por ejemplo, la profundidad a la que debe ir la obra, pasando por estudios ambientales, de impacto en la ciudad?

Especial interés tiene la ampliación de esta importantísima obra hasta el distrito de Sama, ya que se pasó de una propuesta inicial, donde la boca del soterramiento terminaba o empezaba, según se mire, en pleno barrio de El Puente, frente al antiguo cuartel de la Guardia Civil.

En aquella época, nuestro proyecto era conocido como el soterramiento de las vías de Feve en La Felguera, y ahora ha pasado a ser el soterramiento de Langreo, porque realmente afecta a la mayor parte de nuestra ciudad consiguiendo la construcción de una nueva estación de ferrocarril en Sama, logrando que la obra beneficie a todo el barrio de El Puente y proporcionando una adecuada comunicación del barrio de Les Pieces, para superar así la gran barrera que supone para los peatones la pasarela sobre el Corredor del Nalón.

Por todas estas razones, debemos contemplar esta obra como un gran beneficio para toda la ciudad de Langreo y no sólo para los residentes en una zona determinada de nuestra ciudad. Más aún, me atrevo a decir que no es una obra ni «de» ni «para» los langreanos. Hemos de dejar de mirarnos el ombligo y levantar la vista al horizonte. Es una obra que ha de significar, en sí misma, un paso más en el camino de lograr una buena comunicación en frecuencia y tiempo entre el área central de Asturias y todo el valle del Nalón.

Así mismo, la obra perdería todo su esplendor y objetivos si se convierte, simplemente, en el hecho de enterrar una estructura ferroviaria. Lo verdaderamente trascendente es que sea una pieza determinante para facilitar la mejora de nuestras comunicaciones, tanto con Gijón como con Oviedo y la zona central de Asturias. Ése es el objetivo. Y en este marco, en el de las comunicaciones, es necesario contemplar esta obra como una pieza más del gran puzzle que debe ser planteado en términos de servicio y comunicación a una población que necesita de unos buenos transportes públicos, especialmente el ferroviario, para que, efectivamente, se haga realidad la tan usada frase «integrada en el área central».

Debemos estar orgullosos de que esta obra comience, por supuesto, pero también debemos estar vigilantes para que sirva a su objetivo final: que ir a Gijón no sea un «paseo» de una hora, que comunicarnos con Llanera, Siero o Avilés no sea una pesadilla y que se haga realidad nuestra aspiración de comunicaciones con la red ferroviaria cantábrica y, por ende, con la del resto de Europa.

En estas líneas, no puedo dejar de referirme tampoco a la eliminación del cinturón ferroviario que suponen para Langreo las vías actuales. Con esta obra, se eliminará gran parte de esa línea de hierro que atraviesa nuestra ciudad e impide su desarrollo urbano. Por ello, también la puesta en marcha de este proyecto es una fase, un paso adelante más, en nuestro objetivo de eliminar todos los hierros que constriñen nuestra ciudad.

Me dirijo a todos los langreanos por este medio, en el ánimo de que estas palabras transmitan confianza en nuestras posibilidades y nuestro compromiso por continuar un duro trabajo que nos queda por delante en todos los ámbitos; pero hoy, más que nunca, centrados en proyectos de infraestructuras ferroviarias que sirvan al múltiple objetivo de desarrollar el urbanismo de toda la ciudad de Langreo y conseguir, al mismo tiempo, unas comunicaciones rápidas y eficientes.

Inevitablemente, las obras traerán molestias para la vida cotidiana de todos nosotros, para el tráfico rodado y los aparcamientos y para quienes viven en las inmediaciones de las zonas afectadas por la obra. Por ello, les pido comprensión ante los cambios a los que tendremos que acostumbrarnos mientras duren los trabajos. El resultado final compensará los esfuerzos, los sacrificios y las molestias.