El soterramiento, al final del túnel

Langreo, M. Á. G.

Las máquinas empezarán hoy a hacer realidad un proyecto que lleva más de siete años «cociéndose» en los despachos. El soterramiento de las vías de Feve en Langreo -una actuación que dispone con financiación de los fondos mineros de las anualidades 2002, 2003, 2004 y 2005- comenzará a materializarse con un presupuesto final de 54.169.000 euros y un plazo de ejecución de 36 meses, por lo que los trabajos podrían estar completados a finales de 2012. La UTE formada por la empresas Contratas Iglesias y Comsa Empresa Constructora será la encargada de desarrollar la obra, una de las más esperadas por los vecinos de Langreo.

La actuación permitirá eliminar el corsé ferroviario de Feve en Sama y La Felguera. Para ello, se excavará una trinchera delimitada por muros de hormigón que será coronada por una losa que hará las funciones de cubierta del túnel ferroviario y del futuro bulevar de la superficie. Ese falso túnel tendrá una longitud de 1,8 kilómetros, aunque el proyecto establece la intervención sobre una franja de terreno de unos tres kilómetros, ya que también será necesario acondicionar las pendientes de acceso a la zona soterrada. Los trabajos incluyen, asimismo, la supresión de las actuales estaciones de Feve en Sama y La Felguera, que serán reemplazadas por dos nuevos equipamientos, a la altura del IES Jerónimo González y de la ciudad tecnológica de Valnalón, respectivamente.

La intención de Feve y del Principado es que los trabajos se ejecuten sin interferir en el tráfico ferroviario, por lo que no habrá interrupciones ni desvíos. La solución provisional ideada por la compañía pública es la construcción de una estructura metálica que sustentará las vías de la línea Gijón-Pola de Laviana a medida que vayan avanzando las obras.