Langreo,
Miguel Á. GUTIÉRREZ
La obra de soterramiento de las vías de Feve en Langreo, que arrancó oficialmente esta semana, permitirá compaginar la ejecución de los trabajos con el tráfico ferroviario gracias a la habilitación provisional de pequeños desvíos en el trazado. Esta fue la misma solución técnica empleada para la supresión del corsé férreo en el barrio bilbaíno de Basurto, una obra en la que participó Feve y que la propia compañía ferroviaria puso como ejemplo en 2006 de lo que podría ser la actuación a desarrollar en Langreo. En Basurto, el soterramiento afectó a un tramo de 2,7 kilómetros, una extensión similar a la proyectada para la eliminación de las vías en Sama y La Felguera.
El soterramiento de Feve en Langreo se ejecutará mediante la excavación de una zanja en el trazado actual, que posteriormente será cubierta por una losa. Los trabajos fueron adjudicado a la unión temporal de empresas (UTE) integrada por las compañías Contratas Iglesias S. A. y COMSA, con un presupuesto de casi 55 millones de euros y un plazo de ejecución de 35 meses. Fuentes de la Consejería de Infraestructuras y Medio Ambiente del Principado explicaron que la obra no interferirá en el tráfico de trenes. Para ello, se instalarán pequeños desvíos de vía, a modo de «by-pass», para sortear la zona en la que se concentren los trabajos en cada momento.
El presidente de Feve, Ángel Villalba, aseguró el pasado lunes en el acto protocolario de inicio de obras celebrado en Langreo que la solución técnica aportada para mantener el tráfico ferroviario es «propuesta rigurosa e imaginativa», así como «una garantía fiable». También expresó que el hecho de poder compaginar la obra con la circulación de trenes fue determinante para que Feve diera su beneplácito al proyectos. «Sólo cuando tuvimos la certeza de que los trabajos del soterramiento no paralizarían nuestra actividad con el resto de pueblos y ciudades, dimos el sí, en lo que dependía de nosotros, a los procesos de licitación y puesta en marcha de la obra», argumentó el máximo responsable de Feve.
Villalba adelantó, asimismo, que la empresa pública estará en disposición de tener acondicionada la línea Gijón-Pola de Laviana para el tráfico de tranvías a final de 2012.
