Pola de Laviana,
Elena PELÁEZ
En 1892, la mina de Coto Musel cambió la fisonomía de la montaña de Laviana. Ciento dieciocho años después, tras más de quince años de trámites y proyectos que no llegaron a concretarse, la explotación turística del entorno devuelve la vida a la explotación que permanece abandonada desde la década de los sesenta del pasado siglo. Sadim, la empresa de diversificación filial de Hunosa, redactó el anteproyecto para la recuperación del primitivo yacimiento de montaña y colabora ahora con Solius, adjudicataria de los trabajos, financiados con cargo a los fondos mineros.
El ecomuseo mostrará cómo era la mina a finales del siglo XIX y principios del XX. La primera fase de los trabajos, que tiene un presupuesto de 636.743 euros, comenzó el pasado mes de diciembre, aunque las malas condiciones meteorológicas motivaron su paralización. Las obras fueron retomadas en la última semana de enero. En aproximadamente cinco meses, el paraje se llenará de nuevo de vida. Recibirá a los primeros visitantes del museo, que podrán, según aseguró Guillermo Laine San Román, ingeniero de minas de Sadim, acceder a dos bocaminas «en sus diez o veinte metros iniciales».
La adecuación de las antiguas cuadras, donde se guardaban los burros y bueyes que tiraban de las vagonetas en el interior de la mina, se incluye también en esta primera fase, así como la recuperación del camino de acceso, que será de uso peatonal. Además, «se marcará el inicio de uno de los cuatro planos inclinados, que tiene 500 metros», apuntó. Las cuadras albergarán el centro de interpretación.
El Ayuntamiento de Laviana ya ha proyectado una segunda fase para el museo, de un millón de euros, que no tiene aún plazos para su ejecución. La mina de Coto Musel constaba de cuatro pisos de explotación con más de cuatro bocaminas situadas por encima de los 275 metros sobre el nivel del río Nalón. Cada galería tenía unos 1.500 metros de recorrido hacia la montaña, según resaltó el ingeniero de Sadim.
Los datos que ha podido recabar la empresa sobre Coto Musel, que no llegó a incorporarse a Hunosa al disolverse antes de la integración de 1968, apuntan a 1892 como el año de su nacimiento. La primera explotación minera de Laviana fue abierta por los empresarios vascos Martínez de las Rivas con la dirección del ingeniero de minas italiano Juan Gandolfi. El foco de la explotación se encontraba en el Meruxalín. Por la vía férrea, de 3,5 kilómetros de longitud, circulaban dos locomotoras de siete toneladas cada una, según los datos de Sadim.
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