La «Y» de Bimenes estará en servicio en 2012, ocho años después de iniciadas las obras

La totalidad de la «Y» de Bimenes entrará en servicio en 2012, ocho años después de que se iniciasen sus obras. El coste total de las cinco fases en las que se ha dividido el proyecto ascenderá finalmente a casi 175 millones de euros, convirtiendo así a una vía de un carril en cada sentido en una carretera «a coste de autovía», tal y como afirmó ayer Vicente Álvarez Areces.

El presidente del Principado visitó ayer las obras de la carretera, que unirá el Corredor del Nalón con la Autovía Oviedo-Villaviciosa, y que también dará servicio a las localidades de Martimporra, Nava y Lieres. Junto a Areces estuvieron el consejero de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio e Infraestructuras, Francisco González Buendía y el director general de Carreteras, José María Pertierra, así como representantes de los ayuntamientos de San Martín del Rey Aurelio, Bimenes y Nava, y de los sindicatos mineros.

Las obras en los cinco tramos de la «Y» de Bimenes ya están en marcha, y en ellos, según los datos del Principado, se encuentran trabajando unas 300 personas. Las obras se iniciaron en otoño de 2004, y está previsto que la totalidad de la vía -incluido el enlace de Lieres- entre en servicio en 2012. Los primeros tramos de la carretera deberían estar ya terminados, pero las «dificultades técnicas» impidieron que, por ejemplo, no se calase el túnel de El Corvero hasta esta semana. En la perforación de esta estructura se encontraron bolsas de grisú que dificultaron «enormemente» la obra, tal y como indicó José María Pertierra, que calificó a la «Y» de Bimenes como «la carretera más compleja de las construidas en Asturias en, al menos, los últimos 10 años». Esto ha supuesto «la cantidad de modificaciones, nuevos expedientes y presupuestos adicionales» (45 millones de euros más) que han llevado el coste de la infraestructura hasta «casi los 175 millones», exactamente 174.850.522 euros. La vía permitirá unir el valle del Nalón con la Autovía Oviedo-Villaviciosa «en sólo 10 minutos».

Los 20,5 kilómetros de longitud de la carretera se dividen en cinco fases de obra. Las tres primeras constituyen el tronco de la vía, desde El Entrego hasta Bimenes. Los otros dos tramos son el enlace de Lieres y el acondicionamiento de la carretera entre Martimporra y Nava (12,99; 1,5 y 6 kilómetros de longitud respectivamente). A lo largo de la nueva carretera se están construyendo dos grandes túneles y 27 viaductos y puentes. Los dos tubos son el del Corvero (San Martín del Rey Aurelio), de 786 metros de longitud, calado esta misma semana, y el del alto de la Cruz (Bimenes), de 776 metros.

La «Y» de Bimenes, según Vicente Álvarez Areces, se está construyendo como parte de «la integración de las Cuencas mineras», en este caso del valle del Nalón en «la zona central de la región», perdiendo así «su tradicional aislamiento». «El coste de esta carretera», añadió el presidente del Principado, «supera en su tronco los 10 millones de euros por kilómetro, más que el coste de una autovía en comunidades que no tienen una orografía tan difícil como Asturias». La inversión sin embargo servirá para avanzar en la integración de las Cuencas en un proceso que «se inició con la Autovía Minera y sigue con el desdoblamiento de los túneles de Riaño», y en el que «la "Y" jugará un papel importante».

En la visita a las obras de la carretera estuvieron invitados, además de las autoridades políticas y de las empresas que desarrollan las obras -FCC, Alvargonzález, Dragados, CEYD, Coprosa y Contratas Iglesias-, los medios de comunicación, que no pudieron tomar imágenes del interior de los túneles ya calados, y que tampoco pudieron realizar preguntas sobre el desarrollo de los trabajos. Partidos políticos como el PP e IU y los vecinos del valle de La Güeria, en San Martín, atravesado por la carretera, han criticado la construcción de la vía.