El delicado estado de los hórreos se manifiesta con la ruina continua de ejemplares

 
El delicado estado de los hórreos se manifiesta con la ruina continua de ejemplares
El delicado estado de los hórreos se manifiesta con la ruina continua de ejemplares  
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«Un censo de hórreos y paneras del concejo de Villaviciosa», título que recoge el estudio de Balbín, profundiza en el estado de conservación de las construcciones auxiliares más características de Asturias. De sus textos se desprende que a simple vista la situación de este patrimonio no parece ser tan preocupante. Sin embargo, una prueba del delicado momento que atraviesan hórreos y paneras se pone de manifiesto con la ruina continua de ejemplares. Balbín afirma en su estudio que los que ya presentan un grave deterioro requieren un gran esfuerzo económico para su recuperación.


Además de estos señala un conjunto formado por unas quinientas construcciones que pasarán, más primero que tarde, a engrosar las listas de ejemplares arruinados o incluso desaparecidos. Pone como ejemplos dos casos concreto: uno situado en La Cabañona (La Llera) y otro en el barrio principal de la parroquia de Celada. Estos hórreos pasaron en pocos años de presentar un estado regular a ser hoy «solo un amasijo de tablas».


Los hórreos de Villaviciosa responden a un estilo arquitectónico que lleva el nombre del concejo y agrupa a los ejemplares de mayor antigüedad del Principado. Sin embargo, junto a ellos, se han localizado algunas construcciones que responden al modelo «Carreño». Se caracterizan éstas por su ubicación en la zona costera central, además de por su cronología y características decorativas. Los ejemplares asignados a este estilo se incluyen en un arco temporal que se extiende desde mediados del XVIII a los comienzos del XX, lo que hace las dataciones más sencillas que para el estilo «Villaviciosa».


La localización en el concejo de Villaviciosa de estos ejemplares procedentes de una zona decorativa distinta, que se caracteriza por una decoración de talla y policromía de colores vivos, responde en la mayor parte de los casos a traslados realizados hace 40 o 50 años debido a obras como la autopista Y o la ampliación de Ensidesa.

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