Fomento se salta el mapa

Cudillero,


E. PELÁEZ


Las Dueñas ni es salida ni meta en la Autovía del Cantábrico. Sin embargo, la localidad cudillerense da su nombre como punto de partida y de destino a dos tramos y crea la confusión entre los vecinos.


El Ministerio de Fomento marca Las Dueñas, que es uno de los accesos a la villa pixueta, como inicio o fin de los dos tramos que enlazan esta localidad con Novellana, por una parte, y con Muros de Nalón, por la otra. Pero el tramo que se pondrá en servicio mañana, denominado Novellana-Las Dueñas, no finaliza en este núcleo, sino en Lamuño, que es por tanto el punto de salida del tramo siguiente. Y ello no responde a ningún cambio de planificación del Ministerio ya que el tramo proyectado, de 7 kilómetros, está finalizado tal y como fue diseñado. Ésa es la denominación que Fomento ha dado desde el principio sin tener en cuenta el mapa.


El viaducto de la Concha de Artedo, que tendría que formar parte de ese tramo si realmente concluyese en Las Dueñas, está incluido en el siguiente, cuyo recorrido abarca desde Lamuño hasta Muros de Nalón pasando por Las Dueñas. A la altura de este último núcleo se construirá el enlace a la villa pixueta, que ha sufrido una modificación. Ya no discurrirá en trinchera, enterrado entre taludes, sino que lo hará al nivel de la rasa costera.


A este cambio le acompaña otro en el mismo tramo, la construcción de un viaducto de cuatro carriles en Artedo, con el que se descarta el proyecto inicial de levantar un puente con dos carriles próximo al actual, de forma que cada uno de ellos se utilizaría para un sentido de la marcha. La construcción de esta estructura se inició en noviembre del pasado año.


Se trata del viaducto más alto y uno de los más largos de Asturias, con 109 metros en la parte más elevada y 1.189 metros de longitud, que discurrirá 30 metros por encima del actual. La altura de las pilastras varía desde los 19,56 metros de la más baja hasta los 103,52 de la más elevada.


El modificado del proyecto aprobado por el Ministerio de Fomento supone un sobrecoste de 20,4 millones de euros en un presupuesto de 110,5 millones, que es el mayor de la autovía en el Occidente. Éste será el único tramo sin autovía desde Oviedo a Luarca una vez se inaugure mañana el recorrido entre Lamuño y Novellana.


En Valdés queda Otur-Villapedre, que se inicia pasado el viaducto de San Timoteo, en la parroquia de Santiago, y concluye en la localidad naviega. Más al Occidente, Navia-Tapia, que finalizará en enero de 2010 según las previsiones del Ministerio de Fomento. Justo un año más tarde lo hará Otur-Villapedre. Así lo establece el nuevo calendario que fue facilitado por el delegado del Gobierno, Antonio Trevín, en una reciente visita a Cudillero a las obras del viaducto de la Concha de Artedo.