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Gondán bota un remolcador escolta

El astillero figueirense rematará en la ría del Eo la embarcación, que viajará a Noruega en primavera de 2010

 
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Acto de botadura, ayer, en las instalaciones de Gondán, en Figueras.
Acto de botadura, ayer, en las instalaciones de Gondán, en Figueras. tania cascudo

Figueras (Castropol),

T. CASCUDO

El astillero figueirense Gondán cumplió ayer la primera fase de construcción de uno de las embarcaciones que fabrica actualmente. Se trata de un remolcador escolta que ha encargado el armador noruego Ostensjo Rederi y que se botó aprovechando la pleamar de por la tarde.

Desde la compañía confirman en que la maniobra se realizó sin incidentes y que el barco cumple los plazos acordados con la empresa noruega. De este modo ahora Gondán afrontará, ya en las aguas de la ría, la adecuación de los interiores y los últimos detalles que le permitan tener listo el encargo en primavera del año próximo. En esa fecha viajará a aguas noruegas para cumplir su función de escolta.

Esta embarcación, definida técnicamente por el Astillero como remolcador de escolta con propulsión Voith, tiene 37,5 metros de eslora, 14 de manga y 6,8 metros de calado. Según los datos facilitados por el Jefe de Producción de Gondán, César Mateo Oró, las dimensiones de la embarcación, así como su forma, potencia y sistema de propulsión «lo hacen especialmente eficaz en las tareas de escolta de grandes buques de carga».

En concreto este buque, además de escoltar a los barcos y facilitar las maniobras de entrada y salida en los puertos, se ocupará de trabajar como «anchor handling». Este anglicismo se refiere a la labor de manejo de anclas en los trabajos de fondeo que son necesarios en las plataformas petrolíferas del mar del Norte.

Este barco no destaca por su tamaño ni por la tipología de embarcación, ya que la compañía figueirense está habituada a construir embarcaciones de mayor envergadura, muchas de ellas con funciones y destino similar. Lo importante de la botadura es que pone de manifiesto la buena salud que vive la construcción naval en el Occidente. No en vano, Gondán ha dicho en varias ocasiones que tiene carga de trabajo asegurada hasta dentro de dos años.

De la planta de Figueras suelen salir al año unos cuatro barcos que mayoritariamente tiene Noruega por destino. No obstante, armadores italianos y el propio Gobierno indonesio conocen también el buen hacer de Gondán.

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