Salas,
L. VALDÉS
Si se hubiesen cumplido los plazos previstos inicialmente, este año 2009 sería la fecha marcada en el calendario para finalizar la obra de la autovía que unirá Grado y La Espina (Salas). A la vista está que no ha sido así. Los retrasos han sido constantes y el año terminará sin que se abra ninguno de los cuatro tramos de los que se compone la autovía del Suroccidente. El trayecto que unirá Oviedo con el alto de La Espina se ha atascado en Grado y, por el momento, la fecha de finalización de las obras se pospone.
El Ministro de Fomento, José Blanco, fijó este verano una prórroga de dos años y estimó que la obra concluirá en 2011.
Los cuatro tramos llevan ritmos diversos, pero el más retrasado, Doriga-Cornellana, está previsto para principios de 2011 después de tres años y medio en obras. Nada comparable a la primera calzada de Salas-La Espina, que comenzó a construirse en diciembre de 2004. El mes de diciembre del pasado año fue la primera fecha marcada para la puesta en servicio de la primera calzada de este tramo. Posteriormente, se retrasó a marzo de 2009 y una semana después de que la Demarcación de Carreteras apuntase al tercer trimestre del año, se trasladó la fecha a finales de 2009. Se teme que haya un nuevo retraso.
La inestabilidad del terreno, las condiciones meteorológicas adversas y los reajustes en el trazado para su acoplamiento como segunda calzada han sido las causas que se han señalado siempre desde los organismos oficiales para justificar los continuos bailes de fechas en el calendario de esta autovía. Las modificaciones en el tramo Grado-Doriga, por ejemplo, se han centrado en el túnel de El Fresno (Grado), en el que ha habido que solucionar la inestabilidad de los taludes y establecer medidas para el sostenimiento de la bóveda.
La apertura al tráfico de la autovía en los cuatro tramos que están en obras, de Grado Oeste a La Espina, permitirá reducir el tiempo de desplazamiento actual desde Oviedo en treinta minutos. El trayecto entre Oviedo y La Espina se cubrirá en poco más de 25 minutos, un tiempo cuatro veces inferior al actual.
Una vez que se abra la autovía hasta La Espina, aún queda por ver qué sucederá con el trazado hasta Ponferrada (León), una obra prometida por José Luis Rodríguez Zapatero, pero sin presupuesto por el momento.
