J. M. CARBAJAL
Acaba de iniciarse un debate que se asemeja a una mera broma otoñal, aprovechando que caen las hojas de los árboles y nada nuevo se atisba por el horizonte. Me refiero a esa pretensión de algún iluminado parragués que persigue ubicar en la villa de Arriondas el controvertido, digamos, sistema de lanzaderas turísticas a la vertiente canguesa del parque nacional de los Picos de Europa. Algo así como instalar el primer operativo del plan de transporte a los lagos de Covadonga, en lo relativo a la zona centro-oriental asturiana, en la propia capital del concejo de Parres. ¡Ufff? tela!
Pienso que el asunto no avanzará demasiado, pues no veo al alcalde de Cangas de Onís, Alfredo García, haciendo el «primo» ante esa ocurrencia lanzada desde la otrora capital salmonera y, hoy en día, principal punto de referencia para los amantes del turismo de navegación con sus afamados descensos en canoa por las aguas del río Sella. El regidor cangués, con ayuda del Gobierno de Asturias, apostó en su momento por el sistema público de lanzaderas turísticas con el objetivo de regular en sus dominios, y en épocas de máxima afluencia, los accesos al santuario mariano de Covadonga y, por consiguiente, al espacio natural protegido.
En Cangas, el primer gran acierto fue la ejecución de la variante, vinculada al macro-parking de El Lleráu y también a la moderna terminal de autobuses. Ahí comenzó a labrarse otro modelo de urbe, acorde al estrenado siglo XXI, pese a los tremendos recelos existentes, años atrás, en amplios sectores de la vida local canguesa. Después se irían solventando contratiempos de la cansina polémica referente a la implantación de un sistema de lanzaderas turísticas en determinadas épocas, un tema que aún puede ser perfeccionado -la senda ciclo-peatonal de Muñigu, el elevador de Les Llanes- de cara a los miles de usuarios que lo suelen utilizar.
La sugerencia de los parragueses no se sujeta, para nada. Creo que salta ahora mismo para desviar la atención de otros problemas mucho más agudos. Quizás, en mi opinión, el asunto primordial en esta legislatura para los intereses de Parres es la conexión del suroriente con la Autovía del Cantábrico, a través del «furacu» del Fitu. Una promesa electoral socialista, ideada por IU de Parres, pero que no se está traduciendo en los correspondientes estudios, proyectos..., por no incidir en los Presupuestos del Estado. Sin duda, toda una actuación -si es que se llega a ejecutar- que abre una puerta al futuro turístico de la villa de Arriondas, con potenciales nuevos flujos de visitantes. ¿Dejarán pasar esa oportunidad?
Mientras tanto, sólo cabe esperar a que los ediles de Parres aprueben con nota, y de una vez por todas, su «asignatura pendiente»: la dotación de amplios estacionamientos en el centro urbano de la villa. Cierto es que están en ello, pero el tiempo pasa a gran velocidad, a la misma rapidez con la que otros municipios ribereños van acertando en su manera de enfocar todo lo concerniente al sector turístico. No se trata de dar marcha atrás en absurdos debates, pero el «punto negro», en fechas puntuales, de la ralentización circulatoria rodada en la zona se localiza a la misma puerta de Arriondas: en El Portazgo, frente a la estación de servicio.
Hace nada, Arriondas acogía a buen número de autocares, atestados de viajeros, en las mañanas de los fines de semana; otro tanto por las tardes. Parada y cita obligada, con cafeterías y demás hostelería a pleno rendimiento. Las facilidades que tenían los conductores de aquellos buses para estacionar en el parque de La Llera se fueron convirtiendo, a raíz de la merma de plazas de aparcamiento en el centro de la villa, en una desbandada hacia otros lugares. Poco se hizo por evitarlo; después, muchos de los excursionistas encontraron acomodo en ruta. Los roles han ido cambiando, acordes a los nuevos tiempos turísticos.
