El PP quiere que promotores construyan la Ronda Norte a cambio de recalificaciones

David ORIHUELA
Financiación privada para la Ronda Norte de Oviedo a cambio de recalificaciones. Es la fórmula que quiere el concejal de Urbanismo, Alberto Mortera, para construir el ansiado trazado que cerraría la circunvalación de la capital asturiana. Los técnicos están elaborando el anteproyecto del que sería el tramo más importante de la ronda, para conectar la avenida de Pepe Cosmen con la autovía Oviedo-Trubia, en San Claudio. La financiación correría a cargo de la iniciativa privada, que obtendría como compensación aprovechamientos urbanísticos en la zona oeste de la ciudad, en el entorno de San Claudio.

La Ronda Norte carece de presupuesto asignado por el Gobierno central. En 2002, el Ejecutivo del PP aprobó un estudio informativo -ya había tenido un estudio similar en los años noventa- y en 2006 se aprobó el de impacto ambiental. Desde entonces, ni un avance. Mortera señaló ayer que mientras gobierne José Luis Rodríguez Zapatero «Oviedo recibirá tanta atención como Australia por parte del Gobierno de España». Ante ello, y ante la falta de recursos municipales para acometer un proyecto que tendrá un coste de varios millones de euros, la fórmula pasa por aliarse con la iniciativa privada. El Consistorio ovetense ya ha mantenido contactos con empresarios y, según Mortera, «hay una voluntad compartida» de sacar adelante el proyecto. Se trata de «vincular las mejoras en el aprovechamiento urbanístico en la zona oeste de la ciudad con la construcción del vial entre Pepe Cosmen y San Claudio, una infraestructura que solucionará los problemas de tráfico para 40.000 conductores». Las negociaciones están avanzadas y «hay mucho interés por parte de las empresas del sector de la construcción», pese a que el propio Mortera reconoce que ahora «no es el mejor momento para poner en marcha proyectos de esta magnitud en lo económico».

El horizonte temporal que se baraja para que la conexión entre el centro de Oviedo y San Claudio por una vía de alta capacidad sea realidad es el de otoño de 2011. Además, quedarán pendientes otros dos tramos de la Ronda Norte.