El concejal Alberto Mortera anunció ayer que el Ayuntamiento ya ha iniciado el procedimiento sancionador para forzar al ADIF a que repare «al menos en la parte imprescindible de seguridad y ornato» la pasarela entre Soto y Trubia. El ADIF reconoce que no ha hecho tareas de mantenimiento del viejo puente desde que éste dejó de prestar servicio, en 1997, y considera que no le corresponde hacerlo, porque en la actualidad no tiene usos ferroviarios. Además, insiste en que está dispuesto a ceder el puente al Ayuntamiento tal como está, lo que el municipio no acepta. «El ADIF tiene la obligación de mantener el puente, y más teniendo en cuenta que en Trubia obtuvo unas plusvalías en terrenos que estimamos en 3 millones de euros», sostiene Mortera.
Colaboración en la operación «Cinturón Verde»
Renfe firmó con el Ayuntamiento de Oviedo y la sociedad Cinturón Verde al menos cuatro convenios en los años noventa para desarrollar la operación de cambio del trazado ferroviario. Obtuvo terrenos que fueron recalificados para usos residenciales, como la unidad de gestión de Azcárraga. A su vez, se obligó a hacer una serie de obras, entre ellas la construcción del apeadero de Llamaquique y la nueva estación de La Corredoria, dos de las actuaciones del acuerdo de 1998 que sí se han ejecutado, junto al cierre de parte del trazado ferroviario.
El conflicto, en el Defensor del Pueblo
Una vecina de Trubia denunció ante el Defensor del Pueblo el estado en el que se encuentra el paso peatonal entre Soto y Trubia. El ADIF argumentó que el protocolo de colaboración firmado en 1998 nunca fue aprobado por el consejo de administración de Renfe, por lo que pone en duda su vigencia. Además, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias insiste en que está dispuesto a ceder la pasarela al Ayuntamiento, y que ésta carece de mantenimiento porque desde 1997 ya no tiene ningún uso ferroviario.
Nicolás Soria, el apeadero de La Manjoya y la pasarela de Trubia, pendientes
En el protocolo de colaboración firmado en octubre de 1998, la compañía ferroviaria se comprometía a duplicar el puente de la calle Nicolás Soria y a mejorar el apeadero de La Manjoya, dos obras que quedan pendientes. En Trubia, debía ceder el puente ferroviario para usos peatonales. El convenio no establece fechas, ni especifica si la cesión debe hacerse o no con el puente reparado. A cambio, en la localidad ovetense obtenía 34.658 metros de suelo, recalificados para unos 200 pisos.
El Ayuntamiento quiere fechas para las inversiones
El Ayuntamiento de Oviedo reclamará a Renfe que ponga fecha a las inversiones pendientes, ya que obtuvo «decenas de millones de plusvalías» con la operación «Cinturón Verde». Lo más urgente para el PP es la pasarela de Trubia, «que debe repararse este otoño». El Ayuntamiento destaca que el acuerdo que ahora el ADIF no reconoce «sirvió para que desafectara del dominio público y posteriormente vendiera» suelo para construir 200 viviendas, en la promoción «Trubia Siglo XXI».
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