Oviedo, Álvaro FAES
La serpiente del verano se traslada al invierno en la Fórmula 1 y el runrún de los fichajes en el Gran Circo nada envidia al de los agostos futboleros, por mucho que los 25 jugadores de un equipo dejen en nada las combinaciones que ofrece una nómina de tan sólo dos pilotos por escudería. Fernando Alonso manda este año en las quinielas de los directores de equipo, unos tipos que tachan nombres a la vez que arrancan hojas del calendario y firman contratos mientras miran de reojo cómo se lo piensa el bicampeón español. Hoy por hoy, la teoría de los contratos en vigor sólo dejaría al asturiano la opción de Renault, porque, además de la casa francesa, sólo Force India (antes Spyker) y McLaren tienen un asiento libre. Por eso los compromisos firmados pierden valor a la vista de la calma que se toma el ovetense, en plenas vacaciones, sabedor de que todo es negociable cuando se trata de incorporar al plantel una máquina de hacer dinero, además de un excelente piloto y preparador de coches como es el ovetense.
De momento, los cambios en una parrilla que espera a Alonso a la expectativa afectan a la segunda fila del pelotón y ninguna incorporación ha tenido fuerza suficiente para acaparar titulares. El único fichaje con tirón es el de Timo Glock por Toyota, más por las opciones que tenían los japoneses de fichar a Alonso que por el peso específico de un alemán de 25 años que ya pasó fugazmente por Jordan en 2004. De otro lado, la mayoría de los equipos que tienen pilotos con contrato en vigor mantiene su plantel de la última temporada. Sólo Toro Rosso enseñó la puerta de salida a Vitantonio Liuzzi para dar paso al francés Sebastien Bourdais, un veterano de la Champ Car -ganó los últimos cuatro campeonatos- que llega a la Fórmula 1 con 28 años. El tercer cambio confirmado es la entrada de Kazuki Nakajima en Williams, aunque el japonés ya corrió con el equipo en Brasil sustituyendo al retirado Alex Wurz.
Sin duda, Fernando Alonso ralentiza un mercado que todavía tendrá que moverse. Las prisas de Renault -Briatore ya anunció dos ultimátums al ovetense- contrastan con la serenidad del piloto. Al director de la escudería le aprieta la necesidad de conseguir a Alonso para hacerse con el aluvión de contratos de patrocinio que arrastraría y también para colocar a sus clientes -Webber, Piquet Jr., Kovalainen...- en la vertiente de representante-mánager dentro de su doble papel en la Fórmula 1.
Quien se lo está pensando mucho, tanto como Alonso, es McLaren. Las intentonas por Rosberg -comprometido con Williams- no acaban de hacer efecto. Frank Williams, dueño del equipo, reiteró ayer que el alemán no está a la venta: «¿Cómo digo a los patrocinadores que volveremos a estar entre los mejores, pero que vendo a nuestro mejor piloto?». Las otras posibilidades de McLaren ni cuajan ni terminan de convencer, como pasa con Adrian Sutil y Heikki Kovalainen, este último pilotó junto a Fisichella en Renault el campeonato anterior; pero mientras el italiano no tiene opciones de continuar, el finlandés aguarda acontecimientos, a la espera de Alonso, confiando en que su agente, Flavio Briatore, le encuentre un buen acomodo para el Mundial que comienza en marzo.
