París
La compañía Air France anunció ayer que sustituirá las sondas de medición de velocidad de marca Thales en sus aviones Airbus A330 y A340 por otras Goodrich, de fabricación norteamericana, siguiendo la recomendación del fabricante de las aeronaves y de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA). Y todo ello después de que se haya relacionado el mal funcionamiento de estas sondas de medición con el accidente aéreo que costó la vida el 1 de junio a los 228 ocupantes del vuelo AF-447 que hacía la ruta entre Río de Janeiro y París.
Air France señaló en un comunicado que la semana próxima estarán disponibles las instrucciones técnicas que permitan la sustitución de las sondas de marca Thales. La compañía, que no hizo más precisiones sobre el plazo para esa sustitución, añadió que su flota de aviones Airbus de la familia A320 (de un solo pasillo) plantean una problemática diferente y por eso el fabricante aeronáutico europeo no recomienda el reemplazo.
Airbus ha lanzado desde ayer una recomendación a todas las compañías que operan aviones de la familia A330/A340 para que sustituyan por la marca Goodrich las sondas de medición de velocidad Thales «como medida de precaución».
Esa recomendación preventiva resulta de los datos disponibles del examen del accidente de un avión de Air France, que el pasado 1 de junio se estrelló en el Atlántico cuando cubría la ruta Río de Janeiro-París.
Siguiendo con esa lógica, Airbus ya no montará en los A330 o A340 que salgan de sus cadenas de montaje aviones que únicamente vayan equipados de sondas Thales sino que, o bien serán las tres Goodrich, o bien dos serán Goodrich y la tercera Thales, si así lo quiere la compañía compradora.
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