-¿Cómo afectará al bolsillo de los viajeros su entrada en la ruta Asturias-Madrid?
-De forma muy positiva. La tarifa de 28 euros en ida y vuelta por trayecto que tenemos de mínima es la más baja del grupo para vuelos domésticos. Nuestra estructura de costes permite ofrecer unos precios muy competitivos, pero dando el mismo servicio que la matriz de Iberia. Tenemos clase business y conexiones con toda la red de Iberia y de British Airways.
-¿Tienen previsto incrementar el número de vuelos con Madrid?
-Empezamos con cuatro enlaces semanales. Incrementarlos depende de la demanda.
-¿Ha sido complicado encajar la conexión entre Asturias y Heathrow, uno de los aeropuertos más importantes del mundo?
-A nivel operativo es más complicado no pasar por Madrid , pero Londres es el "hub" de British Airways, la otra compañía de nuestro grupo. Somos la única aerolínea que tenemos "slots" (reservas de horario y espacio aéreo) en Heathrow. La única que hoy podía ofrecer esa ruta a Asturias, con la que se le abren todas las conexiones mundiales de British Airways.
-¿Están interesados en el contrato para los vuelos a Londres de Easyjet que está a punto de caducar?
-Sí. Queremos traer viajeros de Londres a Asturias, para lo que es necesario promocionar allí al Principado.
-¿Más rutas en Asturias?
-Estrenamos tres este verano. No hay más novedades.
