Ryanair sopesa presentarse al concurso para recuperar la ruta a Stansted

En principio Ryanair estaría interesada en hacerse con la conexión, como cualquier otra aerolínea de bajo coste, pero todas tienen complicaciones logísticas, ya que el Principado exige a las compañías que ponga el servicio en marcha en dos meses. Además, según los contactos mantenidos desde la plataforma de afectados por la cancelación Asturias-Stansted, Vueling puede ser la compañía que opere desde Asturias con rutas diarias a Gatwick, no sería una sorpresa, al menos se presentará al concurso para hacerse con la ruta, lo mismo que hará para volar a París ya que sería sólo una continuidad en el servicio y sería más fácil de implementar. Aunque de momento las licitaciones siguen abiertas, lo que sí que se da por hecho es que serán Iberia y Vueling las compañías que van a hacerse con los contratos de las conexiones nacionales. El día 26 se sabrán cuáles son las aerolíneas que presentan ofertas para las conexiones nacionales. Las rutas a Heathrow y Fráncfort podrían quedar desiertas, si no se presenta Iberia Express, que no quiso renovar Heathrow o alguna otra compañía. La plataforma de afectados por la cancelación de la ruta Asturias-Stansted se ha mostrado muy crítica desde un principio con el Gobierno regional por no atajar "el problema a tiempo". Y es que el aeropuerto de Asturias podría quedarse sin ninguna conexión internacional este mes, a expensas de que TAP continúe con sus vuelos a Lisboa.

Según Ezequiela Rodríguez, presidenta de la plataforma, las condiciones que marca el Principado para los contratos vetan la entrada de las "low-cost" y favorecen a las compañías madre y a aquellas que ya han operado esas rutas. El consejero de Industria, Isaac Pola, lo niega, y asegura que no tiene preferencias y que si las compañías abandonan sus rutas es por una "decisión empresarial".