La obra del tercer carril de la “Y” vuelve al ralentí tras el parón: “Se acelerará en los próximos días”

Al ralentí. Las obras de construcción del tercer carril en el tramo de la “Y” entre Lugones (Siero) y Matalablima (Oviedo) se reanudaron ayer, tal y como había anunciado el Ministerio de Transportes. Pero volvieron “a cámara lenta”. Por la mañana, solo se veía a un par de operarios y una excavadora aparcada, y solo a partir de la una de la tarde empezaron a dejarse ver más operarios (alrededor de una docena) y varias máquinas pesadas, entre ellas un camión, una apisonadora y la excavadora antes citada, ya en funcionamiento. Fuentes de la obra aseguraron que los trabajos se acelerarán “en los próximos días”.

Las obras del tercer carril de la “Y” asturiana se habían detenido en las últimas horas del año pasado, al retirar la empresa adjudicataria a todos los operarios y toda la maquinaria que trabajaba en la zona. El Ministerio explicó a LA NUEVA ESPAÑA que la paralización de la obra era “temporal” y que respondía a la necesidad de “compensar los trabajadores con días completos de libranza” por las horas de trabajo de más que habían acumulado.

“Es algo habitual en las obras”, señaló entonces el portavoz ministerial, que anunció que los trabajos se reanudarían ayer. Las obras del tercer carril comenzaron el 23 de junio de 2020 y tienen asignado un presupuesto de 22,25 millones de euros. Dado que cuentan con un plazo de ejecución de tres años, la adjudicataria tiene aún un año y medio para entregar la obra, hasta el 23 de junio de 2023. El proyecto contempla que la nueva calzada sea, como el resto de la “Y”, de hormigón armado, pero cubierta por una capa de pavimento fonoabsorvente que reducirá el impacto acústico hasta en un 75 por ciento. El proyecto prevé también la remodelación de los enlaces de Lugones, Paredes y Matalablima.

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