El astillero asturiano Gondán logra el mayor contrato de su historia
La Agencia Federal Marítima e Hidrográfica de Alemania anuncia un encargo de dos buques multipropósito propulsados a base de metanol
Recreación de los buques que fabricará Gondán / Seaplace / Gondán
Adrián Amoedo
Astilleros Gondán está de dulce. La empresa asturiana, con sede en Figueras (Castropol), se ha adjudicado un "megacontrato" para Alemania. En concreto, para la Agencia Federal Marítima e Hidrográfica (BSH), a la que suministrará dos buques multipropósito por valor de 270 millones de euros, lo que supone el mayor contrato de la historia del astillero. La adjudicación se produce poco después de que Gondán anunciara a finales de noviembre la construcción de un remolcador de altura para su cliente de referencia, el armador noruego Østensjø Rederi.
El Ministerio Federal de Transporte, la BSH y la Dirección General de Vías Navegables y Navegación de Alemania ha hecho oficial la adjudicación. Alude a la construcción de dos nuevos buques que sustituirán a los ya existentes "Wega" y "Deneb", cuyos nombres heredarán.
Los dos nuevos barcos tendrán 70 metros de eslora, 15 de manga y un calado de 4,2 metros cada uno. La tripulación está compuesta por 18 personas y pueden viajar a bordo hasta siete científicos. Ambos buques están diseñados para una vida útil de 30 años. La entrega está prevista para 2029.
Recreación del futuro «Wega» y del «Deneb», que fabricará Gondán / Seaplace / Gondán
Según explican en un comunicado conjunto, estos barcos «aseguran las rutas marítimas y fortalecen la seguridad nacional» al servir para explorar el fondo marino para elaborar cartas náuticas e investigar obstáculos submarinos. La BSH también apoya a las autoridades de defensa y seguridad con sus datos.
Para apoyar las labores de la tripulación, los barcos tendrán sistema de posicionamiento dinámico para operaciones de inmersión seguras, vehículos submarinos teledirigidos (ROV), vehículos de medición autónomos que aumentan la eficiencia y sensores hidrográficos de última generación para obtener datos de medición precisos.
Los nuevos buques utilizan principalmente metanol, que ya produce significativamente menos emisiones que el diésel y podrá producirse de forma climáticamente neutra en el futuro. Además, las unidades funcionarán de forma especialmente silenciosa.
El gobierno alemán destaca que el astillero español se hizo con el pedido «gracias a su eficiencia económica y altos estándares de calidad». «La empresa planea desarrollar los buques íntegramente de forma digital y emplea tecnologías innovadoras como robots de soldadura», señalan sobre Gondán, que ha contado con el apoyo de la madrileña Seaplace para el desarrollo de los barcos.
Según la BSH, solo en 2024 examinaron19.000 kilómetros con la flota que tienen actualmente, examinando 106 pecios y obstáculos submarinos, 12 de los cuales eran desconocidos hasta ahora. En total, recorrieron un total de 25.000 kilómetros para la observación y la investigación del medio marino.
Suscríbete para seguir leyendo
- La suerte del Niño alcanza Asturias: el primer premio deja en Avilés y Colloto (Oviedo) 'el mejor regalo de Reyes
- La familia asturiana Cosmen mantiene su empeño en operar trenes en el Eurotúnel, pese al primer revés
- La borrasca 'Francis' ya azota Asturias: 28 puertos exigen cadenas, en Pajares ya no pueden circular camiones y nieva en el Huerna
- La Aemet advierte de una 'anomalía' que llega a Asturias la próxima semana: calor y lluvias fuera de lo común
- Los 850 empleos que Indra ofrecerá en Asturias: los perfiles que demanda (desde ingenieros a estudiantes de FP) y cómo optar a ellos
- Los ingenieros hablan: creen que la línea de AVE de Asturias es apta para los nuevos trenes de mercancías y que el Gobierno solo busca 'ganar tiempo
- EN DIRECTO | El temporal 'Francis' cubre de nieve parte de Asturias: puertos con cadenas, incidencias, carreteras cerradas...
- Chollos para coger el AVE desde Asturias: billetes a siete euros por tiempo limitado
