Las polémicas radiobalizas conectadas V-16, obligatorias desde el 1 de enero: todo lo que tienes que saber

Las polémicas radiobalizas conectadas V-16 deberán estar en todos los coches a partir de este jueves 1 de enero so pena de multa de 80 euros (40 euros si se paga de inmediato). El aparato estará conectado con la plataforma telemática 3.0 de la DGT, de forma que emita un aviso a los conductores que están más allá del alcance visual de la baliza, lo que hará que reduzcan la velocidad en caso de accidente o avería. Pero no sólo eso, Mario Arnaldo, de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), le encuentra la ventaja de que "libera a los conductores de la aberración de tener que salir del coche a la calzada a jugarse la vida para poner los triángulos de preseñalización de peligro".

Hay más ventajas, según Arnaldo. Aparte de que la baliza se ve en 360 grados, y a un kilómetro de distancia, frente a los 100 metros de los triángulos, "está la ventaja de la conectividad, ya que avisará a los navegadores de los conductores", dice Arnaldo.

De la baliza se critica que sólo sea obligatoria en España. Arnaldo indica que, al tratarse de un accesorio, no tiene una regulación europea. "En otros países es obligatorio, por ejemplo, llevar un botiquín en el coche, y no aquí", indica Arnaldo. El Supremo ya ha indicado por otro lado que el sistema es legal. Para mayor seguridad, Arnaldo aconseja activar el alumbrado de emergencia y salir del vehículo al otro lado del guardarraíl.

¿Qué vehículos deben llevarla?

Deberán llevar la baliza V-16 los turismos, furgonetas, autobuses, vehículos mixtos, camiones y conjuntos de vehículos no especiales, conforme a lo contemplado en el anexo XII del Reglamento General de Vehículos. En el caso de las motocicletas, se recomienda su utilización por razones de seguridad aunque no existe obligación.

El aparato deberá guardarse cargado en la guantera o en otro lugar accesible dentro del vehículo. En el caso de tener que usarlo, el conductor lo encenderá y lo colocará desde el interior del coche en la parte más alta posible del vehículo, de modo que su visibilidad física sea mayor (el techo o, en el caso de los autobuses y camiones, la puerta del conductor).

Una vez que la baliza esté encendida y colocada en lo alto del vehículo, ésta emitirá una señal luminosa y, además, transmitirá la ubicación exacta del vehículo averiado de forma automática a la plataforma DGT 3.0.

De este modo, los conductores que circulen por la zona recibirán esta información a través de sus navegadores, aplicaciones de movilidad o paneles de mensaje variable. Tras esto, corresponderá al conductor valorar si es posible abandonar o no el vehículo en condiciones de seguridad.