El Huerna reabre al tráfico tras habilitarse en doble sentido el túnel del Negrón que estaba en obras

La autopista del Huerna (AP-66) ha recuperado la circulación en ambos sentidos a las 5.50 horas de este sábado, después de permanecer cortada durante toda la noche por el desprendimiento de una losa de hormigón en el túnel número 1 del Negrón. Para restablecer el tráfico, los operarios habilitaron el túnel número 2, que se encontraba cerrado por las obras de modernización, para circular en ambos sentidos. Estas obras son responsabilidad del Ministerio de Transportes.

La solución permite recuperar la conexión entre Asturias y la Meseta después de que el incidente registrado anoche obligase a cortar por completo la autopista y a desviar el tráfico por el puerto de Pajares. La Guardia Civil confirmó esta mañana el restablecimiento de la circulación mediante un transfer entre las dos plataformas de la autopista, de modo que los vehículos utilizan el túnel que estaba en obras para entrar y salir de Asturias.

Un túnel que estaba cerrado por las obras

El túnel número 2 del Negrón, en sentido Asturias, se encontraba fuera de servicio debido a los trabajos de modernización que se están ejecutando en los túneles de la autopista. La emergencia obligó a buscar una solución provisional para poder recuperar el tráfico, que finalmente se ha conseguido habilitando ese tubo en doble sentido.

La circulación se produce, por tanto, con un único túnel operativo para ambos sentidos, mientras el túnel número 1 permanece afectado por el desprendimiento de la losa. El suceso no provocó daños personales, pero obligó a cerrar la principal vía de comunicación por carretera entre Asturias y la Meseta pasadas las diez y media de la noche del viernes.

El incidente volvió a poner de manifiesto la especial complejidad de las obras que se están ejecutando en el Huerna. La autopista acumula actualmente dos grandes frentes de obra: por un lado, la reparación del enorme argayo registrado en noviembre de 2024, cuyos trabajos llevan ya casi dos años y han sufrido retrasos (deberían haber acabado en agosto); por otro, la modernización de los túneles del Negrón y del resto de la autopista, una actuación presupuestada en 68 millones de euros y que que debería haber acabado en diciembre. El argayo es responsabilidad de Aucalsa, la concesionaria, y los túneles del Ministerio.

Precisamente las obras de los túneles habían obligado a mantener cerrado el segundo tubo. Ahora, la infraestructura que llevaba meses en obras se convierte de forma provisional en la vía utilizada para garantizar la comunicación entre Asturias y León tras el desprendimiento registrado en el otro túnel. Está por ver cómo afecta este nuevo contratiempo al plazo previsto para finalizar esta obra, que se sitúa en noviembre.

La reapertura se produce además después de una noche de trabajo contra reloj para conseguir habilitar el túnel y evitar que el corte se prolongase durante la mañana. Durante las horas de cierre, la circulación tuvo que desviarse por la carretera del puerto de Pajares, una alternativa que incrementó los tiempos de viaje y que no puede asumir el mismo volumen de tráfico que la autopista.

La incidencia se suma así a una larga lista de problemas que están afectando al Huerna en los últimos meses y que han provocado numerosas críticas políticas y empresariales por las afecciones continuadas en una infraestructura estratégica para Asturias.

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