Los lodos como relleno, el mayor desafío para unir los muelles de Arcelor y Valliniello

La Autoridad Portuaria de Avilés tiene puestas las luces largas en su travesía de expansión. Una vez que las obras para crecer en espacios logísticos en la margen derecha de la ría son una realidad, el foco se pondrá ahora en la izquierda, con un plan de reordenación de espacios que estará necesariamente ligada a la calidad medioambiental y la sostenibilidad.

La jornada de ayer fue importante para el puerto avilesino. Las obras para unir los muelles de ArcelorMittal y Valliniello con la construcción de una explanada logística de 32.570 metros cuadrados en la margen derecha de la ría ya son una realidad. Tanto que, según el presidente de la Autoridad Portuaria, Santiago Rodríguez Vega, ya existe una elevada demanda por parte de las empresas industriales de la comarca. El desafío, afirmó, va a ser la reordenación y priorización de los espacios, que se definirán en el plan estratégico que el Puerto abordará próximamente.

El acto de la firma oficial de replanteo entre la Autoridad Portuaria y la unión temporal de empresas conformada por las firmas SATO-Obrascon Huarte Laín-Arposa 60 se realizó en los propios muelles, con una explicación del proyecto y ejecución de las obras, que se prolongarán durante siete meses con una inversión de 8.645.122,79 euros, y que cuenta con un 20% de fondos CEF del Mecanismo "Conectar Europa".

Entre los invitados estaban Adriana Lastra, delegada del Gobierno en Asturias; Mariví Monteserín, alcaldesa de Avilés; Alejandro Calvo, consejero de Fomento; Jorge García, viceconsejero de Infraestructuras; Isaac Pola, viceconsejero de Industria y Almudena Martínez Masía, capitana Marítima de Avilés.

Los trabajos consistirán fundamentalmente en el relleno de la lámina de agua que existe ahora entre ambos muelles y para lo que se utilizará material pétreo, demoliciones, excavaciones y retiradas de los servicios existentes en la zona de tierra. 

Dificultades de la obra

El gerente de Sato explicó que "conceptualmente, la obra es muy simple", porque "consiste en construir una explanada de más de tres hectáreas, que será suelo industrial portuario en primera línea de muelle. Una mota de cierre con material de cantera para que sea estable y contenga el material de relleno en capas".

Pero nada es tan simple. Según explicó Segovia, "la particularidad de la obra es que hay fangos contaminados no peligrosos de categoría ‘c’ y la normativa permite su uso de manera controlada. Lo primero que hay que hacer es dragarlo y colocarlo en un sitio contenido por la mota (muro de rocas). Pero ambas actividades no coinciden en el tiempo porque hay que contener los lodos con algo que todavía no hemos hecho".

Por supuesto, acto seguido aportó la solución. "La audacia del proyecto, buscando la circularidad, es reaprovechar ese lodo y confinarlo tras un muro de roca. Pero como ese muro no está construido, lo que se utilizará de forma intermedia serán tablestacas", unas planchas metálicas de 16 metros de longitud, que se hincarán hasta 12 metros de profundidad. Son un tipo especial de contención muy utilizadas en suelos blandos.

Instalar esas tablestacas será la primera fase de las obras, para posteriormente iniciar el dragado y acopio del fango, de manera muy controlada para evitar que se revuelva el fondo de la ría y se genere contaminación ambiental. A continuación se ejecutará el cierre de rocas, en un proceso también delicado porque las rocas deberán de tener un determinado tamaño, se colocarán en distintas capas y con sumo cuidado para evitar que el lodo se desparrame. Ese muro actuará de contención a modo de presa, resumió Rafael Segovia.

La Autoridad Portuaria de Avilés prevé que en los próximos cinco años el valor de las mercancías que se muevan en los muelles avilesinos superen los 3.000 millones de euros. La razón principal de estos datos, que son estimativos y basados en los registros de la Agencia Tributaria y las previsiones de la actividad empresarial, es el incremento de las exportaciones frente a las importaciones con un aumento anual del valor medio de las toneladas que se mueven en los muelles locales. Es decir, más valor añadido aunque se mantengan las toneladas.

El presidente de la Autoridad Portuaria señaló que "esta es una obra muy importante porque 32.570 metros cuadrados, dentro del tamaño que tiene el Puerto de Avilés, significa aumentar considerablemente la capacidad logística, porque tenemos vocación de futuro, sabemos que podemos prestar un servicio importante a la industria asturiana, tenemos vocación de seguir siendo un puerto industrial, que es nuestro elemento de identificación más fuerte, y vamos a necesitar mejorar espacio físico y la modernización con mejoras medioambientales, digitalización y sostenibilidad. Este espacio ya tiene mucha demanda y vamos a tener un desafío para la reordenación y priorización, pero eso es señal de que somos útiles".

La construcción de esta explanada supone trasladar a la margen derecha de la ría el astillero para reparaciones en pequeñas embarcaciones y la escuela de vela. En este sentido, Rodríguez Vega se refirió al impulso que se quiere dar a las actividades acuáticas en la ría "para hacer de ella un espacio agradable y de disfrute y ocio para la ciudadanía".

La margen izquierda

Pero pese al plan de expansión actual, que incluye la construcción de esta explanada y el desarrollo de las obras en el espacio de la cantera del Estrellín, que ya están en ejecución por parte de la empresa Acciona, el espacio seguirá siendo insuficiente para la proyección de crecimiento que maneja el puerto avilesino. Así que el siguiente paso será buscar terreno en la margen izquierda.

Santiago Rodríguez Vega indicó que "tenemos muchas posibilidades de mejorar la utilización de espacios portuarios en la margen izquierda. El Puerto va hacia un desarrollo limpio, verde, se está produciendo descarbonización, y todos los tráficos de la margen derecha van a tener una gran evolución en los próximos diez años, y queremos planificarla. Y ahí, en ese espacio surgirán nuevas oportunidades logísticas para nuevos tráficos". Pero no adelantó nada más, porque "de eso hablaremos en el marco del plan estratégico".

Alejandro Calvo, consejero de Fomento, destacó la importancia de las obras que comenzarán hoy de manera efectiva. "La vocación del puerto es industrial y las propias actividades que se están desarrollando demandan nuevos usos, y la Autoridad Portuaria ha estado atenta a nuevas formulas de financiación para aprovechar estos más de 30.000 metros cuadrados nuevos y por tanto un nuevo activo para el futuro. Desde el Gobierno del Principado esto es una herramienta de desarrollo económico de primera magnitud y que además se enclava en el trabajo de la eólica marina ‘offshore’ que se está desarrollando. Estamos deseando conocer los nuevos planes en el plan estratégico para el futuro del puerto y el futuro industrial de Asturias".

Mariví Monteserín, alcaldesa de Avilés, destacó la importancia que está adquiriendo el puerto "a nivel internacional, porque ya se exporta el 90% de la actividad económica de la comarca de Avilés". Pero la regidora avilesina quiso destacar cómo "de manera coordinada y en consonancia, el Puerto, la ciudad y sus industrias pueden sumar para crecer y para proyectar mejor el futuro de todos. Esta es la clave. El puerto está creciendo ante las necesidades de un industria con futuro y en consonancia con lo que la ciudad planifica".

Por su parte, Rafael Segovia, gerente de Sato, fue el encargado de explicar que el reto en estas obras se encuentra en la reutilización de los 19.900 metros cuadrados de fango que se tendrán que dragar, y que servirán de base para colocar sobre ellos, en distintos niveles, rocas y piedras para darle firmeza al terreno. En total, se requerirán 200.000 metros cúbicos de relleno.

"Esta obra supone contribuir a una zona industrial y a un puerto que se ha constituido en un gran hub de la eólica ‘offshore’ (marina) y Avilés es el centro del mundo, porque su puerto la ha llevado ahí con una actividad exportadora de gran trascendencia para Avilés, para Asturias y creo que lo será para España", aseguró Rafael Segovia.

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